◾ATA/ATD (ເວລາມາຮອດຕົວຈິງ/ເວລາອອກເດີນທາງຕົວຈິງ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງເວລາມາຮອດ/ອອກເດີນທາງຕົວຈິງ.
◾Air Waybill (AWB) (Air Waybill)
ເອກະສານທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼືໃນນາມຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນຫຼັກຖານສະແດງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງ.
◾ກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ
(ກະເປົ໋າ, ບໍ່ມີຄົນມານຳ)
ກະເປົ໋າທີ່ບໍ່ໄດ້ຖືແຕ່ເຊັກອິນ, ແລະກະເປົ໋າທີ່ເຊັກອິນ.
◾ສາງພັນທະບັດ
ໃນສາງປະເພດນີ້, ສິນຄ້າສາມາດເກັບຮັກສາໄດ້ໂດຍບໍ່ມີກໍານົດເວລາໂດຍບໍ່ມີການຈ່າຍຄ່າພາສີນໍາເຂົ້າ.
◾ສິນຄ້າຫຼາຍ
ສິນຄ້າຈໍານວນຫຼາຍທີ່ຍັງບໍ່ທັນໄດ້ບັນຈຸຢູ່ໃນ pallet ແລະ loaded ເຂົ້າໄປໃນບັນຈຸ.
◾ CAO (ສິນຄ້າສຳລັບຜູ້ຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ", ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດປະຕິບັດໄດ້ໂດຍເຮືອບິນຂົນສົ່ງສິນຄ້າເທົ່ານັ້ນ.
◾ເພື່ອຂົນສົ່ງ (ເກັບຄ່າບໍລິການ)
ລະບຸຄ່າທຳນຽມທີ່ຮຽກເກັບໃຫ້ຜູ້ຮັບສົ່ງໃນໃບບິນທາງອາກາດ.
◾ຄ່າບໍລິການຈ່າຍລ່ວງໜ້າ
ບອກຄ່າທຳນຽມທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງຈ່າຍໃຫ້ຢູ່ໃນໃບບິນທາງອາກາດ.
◾ ນໍ້າໜັກທີ່ເກັບໄດ້
ໃຊ້ໃນການຄິດໄລ່ນ້ໍາຫນັກຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ. ນ້ ຳ ໜັກ ທີ່ຮັບຜິດຊອບສາມາດເປັນນ້ ຳ ໜັກ ປະລິມານ, ຫຼືເມື່ອສິນຄ້າຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນລົດ, ນ້ ຳ ໜັກ ທັງໝົດຂອງການໂຫຼດແມ່ນລົບກັບນ້ຳໜັກຂອງລົດ.
◾CIF (ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ປະກັນໄພແລະການຂົນສົ່ງ)
ຫມາຍເຖິງ "ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ, ການປະກັນໄພແລະການຂົນສົ່ງ", ນັ້ນແມ່ນ, C&F ບວກກັບການຊື້ປະກັນໄພຂອງຜູ້ຂາຍສໍາລັບການສູນເສຍແລະຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ສິນຄ້າ. ຜູ້ຂາຍຕ້ອງເຊັນສັນຍາກັບຜູ້ປະກັນໄພແລະຈ່າຍຄ່າປະກັນໄພ.
◾ຜູ້ຮັບສົ່ງ (Consignee)
ຜູ້ທີ່ມີຊື່ໄດ້ລະບຸໄວ້ໃນໃບບິນຄ່າທາງອາກາດແລະຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງໂດຍບໍລິສັດ.
◾ສົ່ງສິນຄ້າ
ຜູ້ຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບສິນຄ້າໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍກວ່າໜຶ່ງຊິ້ນຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງໃນເວລາ ແລະ ສະຖານທີ່ໃດໜຶ່ງ, ແລະ ຂົນສົ່ງພວກມັນໄປເຖິງຈຸດໝາຍປາຍທາງໃດໜຶ່ງດ້ວຍໃບບິນໃບບິນດຽວ.
◾ຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ
ທຽບເທົ່າກັບຜູ້ຂົນສົ່ງ.
◾ສິນຄ້າລວມ
(ສົ່ງລວມ)
batch ຂອງສິນຄ້າປະກອບດ້ວຍສິນຄ້າທີ່ consigned ໂດຍສອງຫຼືຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄົນໄດ້ເຊັນສັນຍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດກັບຕົວແທນລວມ.
◾ Consolidator
ບຸກຄົນຫຼືອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ລວບລວມສິນຄ້າເຂົ້າໄປໃນການເກັບກໍາສິນຄ້າ.
COSAC (ລະບົບຊຸມຊົນສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງລະບົບຄອມພິວເຕີ "Gaozhi". ມັນເປັນຂໍ້ມູນຂ່າວສານແລະລະບົບຄອມພິວເຕີການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສູນກາງຂອງ Hong Kong Air Cargo Terminal Co., Ltd.
◾ພາສີ
ອົງການລັດຖະບານທີ່ຮັບຜິດຊອບເກັບພາສີນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ, ສະກັດກັ້ນການລັກລອບຄ້າຢາເສບຕິດແລະການຄ້າຢາເສບຕິດ (ເອີ້ນວ່າດ່ານພາສີຮົງກົງ).
◾ລະຫັດພາສີ
ລະຫັດທີ່ເພີ່ມໂດຍກົມພາສີ ແລະ ພາສີຮົງກົງ (C&ED) ສໍາລັບຊຸດສິນຄ້າເພື່ອຊີ້ບອກຜົນຂອງການເກັບພາສີ ຫຼື ປະເພດໃດແດ່ທີ່ຜູ້ປະຕິບັດການ/ຜູ້ຮັບສົ່ງຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງຕ້ອງການ.
◾ການເກັບພາສີ
ລະບຽບການພາສີທີ່ຕ້ອງໄດ້ສໍາເລັດສໍາລັບການຂົນສົ່ງຫຼືເກັບກໍາສິນຄ້າຢູ່ສະຖານທີ່ຕົ້ນທາງ, ການຂົນສົ່ງແລະປາຍທາງ.
◾ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ
ສິນຄ້າອັນຕະລາຍໝາຍເຖິງລາຍການ ຫຼື ວັດຖຸທີ່ອາດເປັນໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ ຫຼື ຊັບສິນໃນເວລາຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
◾ປະກາດມູນຄ່າການຂົນສົ່ງ
ມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງປະກາດໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງແມ່ນເພື່ອກໍານົດອັດຕາການຂົນສົ່ງຫຼືກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສໍາລັບການສູນເສຍ, ຄວາມເສຍຫາຍຫຼືການຊັກຊ້າ.
◾ແຈ້ງມູນຄ່າສໍາລັບພາສີ
ໃຊ້ໄດ້ກັບມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າທີ່ປະກາດກັບພາສີເພື່ອຈຸດປະສົງການກວດສອບຈໍານວນອັດຕາພາສີ.
◾ການເບີກຈ່າຍ
ຄ່າທຳນຽມທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງຈ່າຍໃຫ້ຕົວແທນ ຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເກັບຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງສຸດທ້າຍຈາກຜູ້ຮັບສົ່ງ. ຄ່າທຳນຽມເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກເກັບຄ່າທຳນຽມຂົນສົ່ງສິນຄ້າ ແລະ ຄ່າທຳນຽມອື່ນໆທີ່ຕົວແທນ ຫຼື ຜູ້ຂົນສົ່ງອື່ນຈ່າຍໃຫ້ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ EDIFACT
(ການປ່ຽນແປງຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກສໍາລັບການບໍລິຫານການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງ)
ມັນເປັນຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ການຄຸ້ມຄອງ, ການຄ້າແລະການຂົນສົ່ງການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກ." EDIFACT ແມ່ນມາດຕະຖານສາກົນສໍາລັບ syntax ຂໍ້ຄວາມສໍາລັບການແລກປ່ຽນຂໍ້ມູນເອເລັກໂຕຣນິກ.
◾ການປະຕິບັດການຫ້າມ (Embargo)
ຫມາຍເຖິງການປະຕິເສດຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃດໆ, ປະເພດຫຼືຊັ້ນຂອງສິນຄ້າຢູ່ໃນເສັ້ນທາງໃດຫນຶ່ງຫຼືບາງສ່ວນຂອງເສັ້ນທາງຫຼືຍອມຮັບການຂົນສົ່ງໄປແລະຈາກພາກພື້ນຫຼືສະຖານທີ່ໃດຫນຶ່ງພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ແນ່ນອນ.
◾ETA/ETD (ເວລາປະມານການມາຮອດ / ເວລາອອກໂດຍປະມານ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງເວລາມາຮອດ/ອອກເດີນທາງໂດຍປະມານ.
◾ໃບອະນຸຍາດສົ່ງອອກ
ເອກະສານໃບອະນຸຍາດຂອງລັດຖະບານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຖື (ຜູ້ຂົນສົ່ງ) ສົ່ງອອກສິນຄ້າທີ່ກໍານົດໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງສະເພາະ.
◾ FIATA (ສະຫະພັນຂົນສົ່ງສິນຄ້າສາກົນ ແລະ ສະມາຄົມທີ່ຄ້າຍຄືກັນ)
FIATA Licensee-Licensed ເພື່ອອອກເອກະສານ FIATA ໃນຮ່ອງກົງ [FIATA Bill of Lading (FBL) as Shipper and Forwarder's Certificate of Receipt (FCR)] [FIATA Bill of Lading (FBL) "as Carrier" & Forwarders Certificate of Receipt (FCR) ] ສະມາຊິກ. ປົກປ້ອງໂດຍການປະກັນໄພຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ (ຂອບເຂດຈໍາກັດຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່າສຸດ: US$250,000).
◾ FOB (ຟຣີ)
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງ "ສົ່ງເທິງເຮືອ", ສິນຄ້າຖືກສົ່ງໂດຍຜູ້ຂາຍທີ່ທ່າເຮືອຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ລະບຸໄວ້ໃນສັນຍາການຂາຍ. ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການສູນເສຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າແມ່ນໂອນໃຫ້ຜູ້ຊື້ເມື່ອສິນຄ້າຜ່ານທາງລົດໄຟຂອງເຮືອ (ເຊັ່ນ: ຫຼັງຈາກອອກຈາກທ່າເຮືອແລະຖືກວາງຢູ່ເທິງເຮືອ), ແລະຄ່າທໍານຽມການໂຫຼດແລະຂົນສົ່ງແມ່ນຈ່າຍໂດຍຜູ້ຂາຍ.
◾ສະຫນາມບິນ FOB (ສະຫນາມບິນ FOB)
ໄລຍະນີ້ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບໄລຍະ FOB ທົ່ວໄປ. ຫຼັງຈາກຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງທາງອາກາດຢູ່ສະຫນາມບິນຂາອອກ, ຄວາມສ່ຽງຂອງການສູນເສຍແມ່ນໂອນຈາກຜູ້ຂາຍໄປຫາຜູ້ຊື້.
◾ຜູ້ສົ່ງຕໍ່
ຕົວແທນຫຼືບໍລິສັດທີ່ໃຫ້ບໍລິການ (ເຊັ່ນ: ການຮັບ, ການໂອນ, ຫຼືການຈັດສົ່ງ) ເພື່ອຮັບປະກັນແລະຊ່ວຍເຫຼືອການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ນ້ຳໜັກລວມ
ນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງການຂົນສົ່ງ, ລວມທັງນ້ໍາຫນັກຂອງບັນຈຸແລະວັດສະດຸຫຸ້ມຫໍ່.
◾HAFFA (ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຮົງກົງ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງສະມາຄົມອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮົງກົງຈໍາກັດ (HAFFA), ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ 1966, ເປັນອົງການຈັດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຫວັງຜົນກໍາໄລທີ່ສົ່ງເສີມ, ປົກປ້ອງແລະພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຮ່ອງກົງ.
◾ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ (ຄື: ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າ) (HAWB) (ໃບບິນຄ່າຂົນສົ່ງເຮືອນ)
ເອກະສານນີ້ປະກອບມີຊິ້ນສ່ວນດຽວຂອງສິນຄ້າໃນສິນຄ້າປະກອບ, ເຊິ່ງອອກໂດຍຜູ້ລວມຂອງສິນຄ້າປະສົມ, ແລະປະກອບມີຄໍາແນະນໍາກັບຕົວແທນການຮື້ຖອນ.
◾IATA (ສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ. IATA ແມ່ນອົງການຈັດຕັ້ງຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ໃຫ້ບໍລິການແກ່ສາຍການບິນ, ຜູ້ໂດຍສານ, ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ຕົວແທນບໍລິການການເດີນທາງແລະລັດຖະບານ. ສະມາຄົມມີຈຸດປະສົງເພື່ອສົ່ງເສີມຄວາມປອດໄພແລະມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ (ການກວດສອບກະເປົ໋າ, ປີ້ຍົນ, ບັນຊີລາຍຊື່ນ້ໍາຫນັກ), ແລະຊ່ວຍໃນການກວດສອບຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ. IATA ມີສໍານັກງານໃຫຍ່ຢູ່ໃນນະຄອນເຈນີວາ, ສະວິດເຊີແລນ.
◾ໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ
ເອກະສານໃບອະນຸຍາດຂອງລັດຖະບານທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າສິນຄ້າທີ່ກໍານົດ.
◾ເຄື່ອງໝາຍ
ການຫຸ້ມຫໍ່ຂອງສິນຄ້າແມ່ນມີເຄື່ອງຫມາຍທີ່ໃຊ້ເພື່ອກໍານົດສິນຄ້າຫຼືຊີ້ບອກເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ.
◾ Master Air Waybill
ນີ້ແມ່ນໃບບິນຄ່າທາງອາກາດທີ່ປະກອບມີ batch ຂອງສິນຄ້າລວມ. ຜູ້ສັງລວມສິນຄ້າແມ່ນລະບຸໄວ້ວ່າເປັນຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ໃບບິນທາງອາກາດທີ່ເປັນກາງ
ໃບເກັບເງິນມາດຕະຖານທາງອາກາດໂດຍບໍ່ມີຜູ້ໃຫ້ບໍລິການກໍານົດ.
◾ສິນຄ້າທີ່ເປ່ເພ
ສິນຄ້າທີ່ສາມາດເສື່ອມໂຊມໄດ້ພາຍໃນໄລຍະເວລາທີ່ກຳນົດໄວ້ ຫຼືພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ ຫຼືສະພາບແວດລ້ອມອື່ນໆ.
◾ສິນຄ້າທີ່ບັນຈຸໄວ້ລ່ວງໜ້າ
ສິນຄ້າທີ່ຖືກບັນຈຸຢູ່ໃນຜູ້ຂົນສົ່ງໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງກ່ອນທີ່ຈະຖືກສົ່ງໄປຫາຜູ້ປະຕິບັດການສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ລາຍການກວດການຮັບ
ເອກະສານທີ່ອອກໃຫ້ໂດຍຜູ້ປະກອບການຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງໃນເວລາຮັບສິນຄ້າຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງ.
◾ລະບອບຕົວແທນທີ່ຄວບຄຸມ
ມັນເປັນລະບົບທີ່ລັດຖະບານດໍາເນີນການກວດກາຄວາມປອດໄພກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂົນສົ່ງທາງອາກາດທັງຫມົດ.
◾ແບບຟອມການຈັດສົ່ງ
ເອກະສານທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງອອກໃຫ້ຜູ້ຮັບສົ່ງເພື່ອເກັບເອົາສິນຄ້າຈາກຜູ້ປະກອບການຂອງສະຖານີຂົນສົ່ງ.
◾ຜູ້ຂົນສົ່ງ
ບຸກຄົນ ຫຼື ບໍລິສັດທີ່ກຳນົດໄວ້ໃນສັນຍາຂົນສົ່ງສິນຄ້າເພື່ອສົ່ງສິນຄ້າໃຫ້ຜູ້ຮັບສົ່ງ.
◾ສັດມີຊີວິດ/ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ ໃບຢັ້ງຢືນຜູ້ສົ່ງສັດ/ສິນຄ້າອັນຕະລາຍ
ການປະກາດທີ່ເຮັດໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງ - ເປັນການປະກາດວ່າສິນຄ້າໄດ້ຖືກຫຸ້ມຫໍ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງແລະຖືກອະທິບາຍຢ່າງຖືກຕ້ອງຕາມກົດລະບຽບຂອງ IATA ສະບັບຫລ້າສຸດແລະກົດລະບຽບຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງທັງຫມົດແລະກົດລະບຽບຂອງລັດຖະບານເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
◾ ໜັງສືການສອນຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ
ເອກະສານທີ່ປະກອບມີຄໍາແນະນໍາຈາກຜູ້ຂົນສົ່ງຫຼືຕົວແທນຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງກ່ຽວກັບການກະກຽມເອກະສານແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ STA/STD (ຕາຕະລາງເວລາມາຮອດ / ຕາຕະລາງເວລາອອກເດີນທາງ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງເວລາປະມານການມາຮອດ/ອອກເດີນທາງ
◾ TACT (ອັດຕາພາສີສິນຄ້າທາງອາກາດ)
ຕົວຫຍໍ້ຂອງ "ອັດຕາພາສີສິນຄ້າທາງອາກາດ" ຈັດພີມມາໂດຍຫນັງສືພິມການບິນສາກົນ (IAP) ແລະສະມາຄົມການຂົນສົ່ງທາງອາກາດສາກົນ (IATA).
◾ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງ (ອັດຕາພາສີ)
ລາຄາຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ຄ່າບໍລິການ ແລະ/ຫຼື ເງື່ອນໄຂທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມປະເທດ, ນ້ໍາຫນັກສິນຄ້າແລະ / ຫຼືຜູ້ຂົນສົ່ງ.
◾ Unit Load ອຸປະກອນ
ປະເພດຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼື pallet ທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.
◾ສິນຄ້າມີຄ່າ
ສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າທີ່ປະກາດໃຊ້ນັ້ນແມ່ນເທົ່າກັບຫຼືຫຼາຍກວ່າ 1,000 ໂດລາສະຫະລັດຕໍ່ກິໂລກຣາມ, ເຊັ່ນ: ຄຳ ແລະເພັດ.
◾ຄ່າບໍລິການປະກາດ (ຄ່າບໍລິການ)
ຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າອີງຕາມມູນຄ່າຂອງສິນຄ້າທີ່ປະກາດໃນເວລາຂົນສົ່ງ.
◾ສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງ (Vulnerable Cargo)
ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີມູນຄ່າແຈ້ງແຕ່ຊັດເຈນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງ, ຫຼືສິນຄ້າທີ່ມີຄວາມສ່ຽງໂດຍສະເພາະການລັກ.
