SPEED INT'L ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຈັດການກັບຄື້ນຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງທໍ່ scaffolding ສໍາລັບການສົ່ງອອກທົ່ວໂລກ. ມີປະສົບການ 20 ປີຕັ້ງແຕ່ປີ 2004, ພວກເຮົາສະຫນອງການໂຫຼດຈໍານວນຫລາຍແບບພິເສດ, stowage ທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແລະການຂົນສົ່ງປະຕູເຖິງປະຕູທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບເຫຼັກກ້າແລະວັດສະດຸກໍ່ສ້າງຈາກປະເທດຈີນໄປທົ່ວໂລກ.
ການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະຂ້າມຊາຍແດນໃນທະເລປະເຊີນກັບການທ້າທາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງ, ລວມທັງຄວາມເສຍຫາຍການຄຸ້ມຄອງທ່າເຮືອ, ການກັດເຊາະນ້ຳເຄັມ, ແລະການເຄື່ອນຍ້າຍຢ່າງຮ້າຍແຮງໃນການຂົນສົ່ງ. ບົດຄວາມນີ້ສະຫນອງການເບິ່ງໃນຄວາມເລິກກ່ຽວກັບວິທີການ SPEED INT'L leverages ຫຼາຍກວ່າ 20 ປີຂອງຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານມືອາຊີບເພື່ອໃຫ້ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງຍານພາຫະນະ "ໃນລະດັບປື້ມຮຽນ" ໄປອາຟຣິກາ. ບໍ່ວ່າຈະເປັນການໃຊ້ຮູບແບບ "4-cars-per-container" ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂອງພວກເຮົາ ຫຼື ການຈັດການເຮືອການຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ຜ່ານເຮືອ Ro-Ro (Roll-on/Roll-off), ພວກເຮົາກຳຈັດຄວາມສ່ຽງໃນການຂົນສົ່ງຜ່ານການຄວບຄຸມທ່າເຮືອທີ່ເຄັ່ງຄັດ ແລະ ເຕັກນິກການຕ້ານຮອຍຂີດຂ່ວນຂອງ "ລະດັບມິນລິແມັດ". ດ້ວຍບັນທຶກການຕິດຕາມທີ່ພິສູດໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 8,976 ການຂົນສົ່ງທີ່ປະສົບຄວາມສໍາເລັດ, ການປະສານງານຂອງທີມງານຂອງພວກເຮົາທີ່ອຸທິດຕົນໄດ້ຮັບປະກັນຄໍາສັນຍາສຸດທ້າຍຂອງພວກເຮົາ: ການຈັດສົ່ງຍານພາຫະນະທຸກຄັ້ງທີ່ປອດໄພ, ບໍ່ມີຄວາມເສຍຫາຍເຖິງຕະຫຼາດອາຟຣິກາ.
ໂຄງການນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວິທີການ SPEED INT'L ສົບຜົນສໍາເລັດການປະຕິບັດພາລະກິດການຂົນສົ່ງພາຍໃນທີ່ຊັບຊ້ອນສໍາລັບ 21 ຕູ້ຄອນເທນເນີ (ລວມທັງ Racks Flat ຫນັກ) ໃນອາຟຣິກາໃຕ້. ສິນຄ້າດັ່ງກ່າວໄດ້ອອກຈາກທ່າເຮືອ Durban, ເດີນທາງໄປເຖິງ 650 ກິໂລແມັດຂອງພູມສັນຖານພູດອຍທີ່ທ້າທາຍເພື່ອໄປເຖິງສະຖານທີ່ໂຄງການທີ່ບໍ່ມີປູຢາງ, ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ. ປະເຊີນຫນ້າກັບຕົວແປຫຼາຍຢ່າງ - ເຊັ່ນ: ການກວດສອບພາສີທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ, ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຜິດປົກກະຕິຮ້າຍແຮງ, ແລະການຂາດເຄື່ອງຈັກໃນການໂຫຼດຢູ່ສະຖານທີ່ - ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດ "ການໂຫຼດຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຫນ້າ". ພວກເຮົາບັນລຸການເກັບພາສີຢ່າງໄວວາພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ, ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການຊ່ວຍປະຢັດລູກຄ້າຈາກການລົງໂທດພາສີທີ່ບໍ່ສົມເຫດສົມຜົນ 20%. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ໂດຍຜ່ານການປະສານງານຂ້າມຊາຍແດນທີ່ຊັດເຈນ, ພວກເຮົາໄດ້ນໍາໃຊ້ເຄນມືຖືໄວ້ລ່ວງຫນ້າກັບສະຖານທີ່, ຮັບປະກັນການລົງຂາວສິນຄ້າທັນທີເມື່ອມາຮອດ. ກໍລະນີນີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຢ່າງສົມບູນເຖິງການປະຕິບັດໃນທ້ອງຖິ່ນພິເສດຂອງພວກເຮົາ, ການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງແບບພິເສດ, ແລະຄໍາຫມັ້ນສັນຍາທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນການຈັດສົ່ງ "ສູນການຊັກຊ້າ" ໃນການຂົນສົ່ງໂຄງການໃນອາຟຣິກາ.
SPEED INT'L ສຳເລັດການຈັດສົ່ງໝໍ້ແປງຂະໜາດ 80 ໂຕນ 2 ເຄື່ອງຈາກ Tema, Ghana, ໄປຍັງສະຖານທີ່ໂຄງການ Burkina Faso. ເຖິງວ່າຈະມີການທໍາລາຍລົດພ່ວງທີ່ນອນຕໍ່າຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ການຊັກຊ້າຂອງພາສີຊາຍແດນທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ແລະໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ຄວາມປອດໄພໃນທ້ອງຖິ່ນຢ່າງກະທັນຫັນ, ທີມງານຜູ້ຊ່ຽວຊານຂອງພວກເຮົາໄດ້ແກ້ໄຂທຸກວິກິດໃນພື້ນທີ່, ຮັບປະກັນການມາຮອດທີ່ປອດໄພຂອງສິນຄ້າຍົກຫນັກທີ່ສໍາຄັນນີ້.
ຜູ້ຊ່ຽວຊານ SPEED INT'L ປະຈຸບັນຢູ່ໃນສະຖານທີ່ໃນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກໄດ້ແບ່ງປັນປະສົບການທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດຂອງພວກເຂົາໃນການນໍາທາງໃນແລວເສດຖະກິດຂອງເອທິໂອເປຍ. ມີການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງທີ່ສັບສົນສໍາລັບ Ethiopian Electric Power (EEP), ທີມງານໄດ້ສ້າງຕັ້ງເສັ້ນທາງ multimodal ທີ່ຫມັ້ນຄົງຈາກທ່າເຮືອ Djibouti ໄປ Modjo Dry Port. ໂດຍການເອົາຊະນະອຸປະສັກທົ່ວໄປໃນດ້ານພາສີ ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງບົກຜ່ານຄວາມຊ່ຽວຊານໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ການມີໜ້າດິນ, ຕອນນີ້ SPEED INT'L ສະເໜີການເຊື່ອມຕໍ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຫລອມໂລຫະ, ຄາດຄະເນໄດ້ສຳລັບໂຄງການສາກົນທີ່ເຂົ້າມາໃນເອທິໂອເປຍທີ່ບໍ່ມີທາງອອກສູ່ທະເລ.
ໃນເດືອນເມສາ 2026, ຜູ້ຊ່ຽວຊານ SPEED INT'L ໄດ້ແນະນໍາຊ່ອງທາງການຂົນສົ່ງ Guinea ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມແອອັດຮ້າຍແຮງຢູ່ທ່າເຮືອ Conakry. ໂດຍການນໍາໃຊ້ການບໍລິການ OVP ໄປຫາທ່າເຮືອ Kamsar ແທນທີ່ຈະເປັນເສັ້ນທາງແບບດັ້ງເດີມ, ລູກຄ້າຂອງໂຄງການສາມາດຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 6 ເດືອນໃຫ້ເຫຼືອພຽງແຕ່ 60 ມື້. ດ້ວຍການສະຫນັບສະຫນູນທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງຈາກ AGL, SPEED INT'L ຮັບປະກັນຈັງຫວະການຈັດສົ່ງທີ່ຫມັ້ນຄົງ, ຄວບຄຸມໄດ້, ແລະໄວສໍາລັບເຄື່ອງຈັກວິສະວະກໍາແລະການຂົນສົ່ງໂຄງການໃນທົ່ວແລວເສດຖະກິດຈີນ - ອາຟຣິກາ.
