Bloomberg ລາຍງານວ່າສາຍການບິນທີ່ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍສາຍການບິນເອທິໂອເປຍກັບນັກລົງທຶນສະຖາບັນແລະລັດຖະບານໄນຈີເຣຍວາງແຜນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການດໍາເນີນງານໃນເດືອນຕຸລາ, Bloomberg ລາຍງານ.
ສາຍການບິນທີ່ມີຊື່ວ່າ Nigeria Air ຈະເລີ່ມດ້ວຍການປະສົມປະສານຂອງເຮືອບິນທີ່ມີຮ່າງກາຍກວ້າງ 2 ລຳ ແລະເຮືອບິນແຄບ 6 ລຳ, ທ່ານ Mesfin Tasew CEO ຂອງສາຍການບິນເອທິໂອເປຍ ກ່າວວ່າ.
ສາຍການບິນທີ່ສະເໜີຈະໃຫ້ສາຍການບິນເອທິໂອເປຍ ເຊິ່ງເປັນສາຍການບິນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງທະວີບ, ເປັນທີ່ໝັ້ນໃນປະເທດທີ່ມີປະຊາກອນຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ບ່ອນທີ່ມີປະມານ 23 ສາຍການບິນພາຍໃນປະເທດແຂ່ງຂັນກັນເພື່ອອິດທິພົນ. ຄວາມພະຍາຍາມຂອງລັດຖະບານທີ່ຜ່ານມາເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນການບັນທຸກທຸງຊາດໄດ້ລົ້ມເຫຼວ.
ລັດຖະບານໄນຈີເຣຍຈະເປັນເຈົ້າຂອງຫ້າສ່ວນຮ້ອຍ; ສາຍການບິນເອທິໂອເປຍ, 49 ເປີເຊັນໃນຂະນະທີ່ຫຼັກຊັບທີ່ຍັງເຫຼືອຈະຖືໂດຍນັກລົງທຶນສະຖາບັນຂອງໄນຈີເຣຍລວມທັງ MRS Oil Nigeria Plc, ສອງບໍລິສັດໃນຂະແຫນງການບິນ, "ສະຖາບັນການເງິນໃຫຍ່" ແລະອື່ນໆ, Zemedeneh Negatu, ປະທານທົ່ວໂລກຂອງ Fairfax Africa Fund LLC ກ່າວ. , ເຊິ່ງຊ່ວຍນັກລົງທຶນລະດົມທຶນ.
ທ່ານ Negatu ປະຕິເສດທີ່ຈະບອກຊື່ນັກລົງທຶນ. ທ່ານກ່າວວ່າລັດຖະບານຂອງໄນຈີເຣຍຈະບໍ່ຈ່າຍເງິນເປັນເງິນສົດສໍາລັບສະເຕກຂອງຕົນ.
ບັນດາຜູ້ຂົນສົ່ງໃນປະເທດຊາດໄດ້ພະຍາຍາມທີ່ຈະຄົງຕົວ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ຖືກ plagued ໂດຍການຂາດການເຂົ້າເຖິງການແລກປ່ຽນເງິນຕາຕ່າງປະເທດ, ລາຄາສູງຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນແລະລະບອບພາສີຫຼາຍ. ມີແຕ່ Air Peace, ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງປະເທດ, ບິນໄປຕ່າງປະເທດ.
ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການເຮືອທຸງ Erstwhile Nigeria Airways ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການໃນປີ 2003 ແລະຖືກຊໍາລະ. ການຮ່ວມມືກັບ Virgin Atlantic Airways ເພື່ອເລີ່ມຕົ້ນສາຍການບິນໃນຫນຶ່ງປີຕໍ່ມາໄດ້ລົ້ມລົງຫຼັງຈາກບໍລິສັດໃນອັງກິດໄດ້ຖອນຕົວອອກຈາກການເປັນຄູ່ຮ່ວມງານຍ້ອນຄວາມບໍ່ເຫັນດີກັບລັດຖະບານໄນຈີເຣຍ.
ການດໍາເນີນງານສາຍການບິນໃນໄນຈີເຣຍແມ່ນ "ບໍ່ແມ່ນວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ. ມັນຈະເປັນສິ່ງທ້າທາຍອັນໃຫຍ່ຫຼວງ,” ທ່ານ Tasew ກ່າວ, ໂດຍກ່າວຕື່ມວ່າມັນມີເງິນ 82 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດທີ່ມັນຕ້ອງການສົ່ງກັບຄືນປະເທດ. "ພວກເຮົາມີຄົນທີ່ຮູ້ຈັກວັດທະນະທໍາທຸລະກິດຂອງໄນຈີເຣຍ. ພວກເຮົາເຊື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດຄຸ້ມຄອງ ແລະພັດທະນາສາຍການບິນໄດ້.”
ໄນຈີເຣຍ ແອຣ໌ ຈະເລີ່ມບິນ 15 ເສັ້ນທາງພາຍໃນປະເທດ ແລະຈາກນັ້ນຈະຂະຫຍາຍໄປຍັງເມືອງຕ່າງໆໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ ພ້ອມກັບສາຍການບິນສາກົນ ລວມທັງລອນດອນ, ນິວຢອກ ແລະ ຊຽງໄຮ.
ທ່ານກ່າວວ່າ, ບໍລິສັດ Fairfax ທີ່ຕັ້ງຢູ່ວໍຊິງຕັນດີຊີໄດ້ລະດົມທຶນ 250 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດສໍາລັບສາຍການບິນແລະກໍາລັງພິຈາລະນາວ່າຈະຍອມຮັບອີກ 50 ລ້ານໂດລາຈາກ "ນັກລົງທຶນສະຖາບັນຂະຫນາດໃຫຍ່ສອງ," ລາວເວົ້າ.
