1. ໄດ້
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລປະລິມານແມ່ນໃຫຍ່. ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນການແລກປ່ຽນສິນຄ້າທົ່ວໂລກ. ທີ່ຕັ້ງທາງພູມສັນຖານແລະເງື່ອນໄຂທາງພູມສາດກໍານົດວ່າການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລແມ່ນວິທີການຕົ້ນຕໍຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ. ຫຼາຍກວ່າ 75% ຍອດວົງເງິນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນໄດ້ສໍາເລັດດ້ວຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໃນບາງປະເທດ, ການຂົນສົ່ງການຄ້າຕ່າງປະເທດທາງທະເລກວມເອົາກວ່າ 90% ຂອງປະລິມານການຂົນສົ່ງ. ສາເຫດຕົ້ນຕໍແມ່ນການພັດທະນາກຳປັ່ນຂະໜາດໃຫຍ່ເຊັ່ນ: ເຮືອບັນທຸກນ້ຳມັນຂະໜາດໃຫຍ່ຂະໜາດ 500.000 ຫາ 700.000 ໂຕນ, ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ 160.000 ຫາ 170.000 ໂຕນ ແລະ ເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່. ຄວາມສາມາດບັນທຸກຂອງເຮືອແມ່ນຫຼາຍກ່ວາຂອງລົດໄຟ, ລົດຍົນແລະລົດຍົນ. ມັນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ.
2. ທ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໄດ້ຮັບຜົນປະໂຫຍດຈາກທາງນ້ຳທຳມະຊາດເພື່ອຂະຫຍາຍໄປທຸກທິດ, ບໍ່ເຫມືອນກັບລົດໄຟແລະລົດຍົນທີ່ຖືກຈຳກັດທາງລົດໄຟແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ສະນັ້ນຄວາມສາມາດຜ່ານຂອງເຂົາເຈົ້າເກີນກວ່າການຂົນສົ່ງແບບອື່ນໆ. ຖ້າສະພາບການທາງດ້ານການເມືອງ, ເສດຖະກິດ, ການທະຫານ ແລະ ອື່ນໆມີການປ່ຽນແປງ, ເສັ້ນທາງສາມາດປ່ຽນໄດ້ທຸກເວລາ ໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງທີ່ເອື້ອອໍານວຍໃຫ້ແກ່ການບັນທຸກ ແລະ ຂົນສົ່ງ.
3.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແມ່ນລາຄາຖືກ. ເສັ້ນທາງນ້ຳຂອງກຳປັ່ນແມ່ນສ້າງຂຶ້ນຕາມທຳມະຊາດ, ປະລິມານຂອງກຳປັ່ນມີຂະໜາດໃຫຍ່, ອຸປະກອນທ່າກຳປັ່ນໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນລັດຖະບານກໍ່ສ້າງ, ເຮືອແມ່ນມີຄວາມທົນທານ ແລະ ປະຢັດນ້ຳມັນ, ສະນັ້ນ ຫົວໜ່ວຍການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ອີງຕາມສະຖິຕິ,
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນປະມານ 1/5 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, 1/10 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດຍົນ, ແລະ 1/30 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ເຊິ່ງສະຫນອງເງື່ອນໄຂການແຂ່ງຂັນທີ່ເອື້ອອໍານວຍສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີຄ່າຕ່ໍາ.
4.
ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີການປັບຕົວຢ່າງແຂງແຮງກັບສິນຄ້າ. ເນື່ອງຈາກລັກສະນະຂ້າງເທິງ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໂດຍພື້ນຖານແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕ່າງໆ. ເຊັ່ນ: ຂຸມນ້ໍາມັນ, ລົດໄຟ, ຫຼັກຊັບມ້ວນແລະສິນຄ້າທີ່ຫນັກແຫນ້ນອື່ນໆ, ການຂົນສົ່ງແບບອື່ນໆບໍ່ສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮືອສາມາດຂົນສົ່ງໄດ້.
5. ຄວາມໄວຂອງ
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລຊ້າ. ເນື່ອງຈາກປະລິມານຂອງເຮືອສິນຄ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ານທານຂະຫນາດໃຫຍ່ຂອງການໄຫຼຂອງນ້ໍາ, ແລະອິດທິພົນຂອງປັດໃຈອື່ນໆເຊັ່ນການໂຫຼດແລະເວລາຂົນສົ່ງຍາວ, ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຊ້າກວ່າວິທີການຂົນສົ່ງອື່ນໆ. ຄວາມໄວຂອງການແລ່ນເຮືອໄວແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 30 n ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ.
6. ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມີຄວາມສ່ຽງສູງ. ເນື່ອງຈາກອິດທິພົນອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງດິນຟ້າອາກາດ ແລະ ລະດູການໃນການເດີນເຮືອທາງທະເລ, ສະພາບແວດລ້ອມທາງທະເລທີ່ສັບສົນ ແລະ ສະພາບອາກາດທີ່ປ່ຽນແປງໄດ້, ຈິ່ງສາມາດປະເຊີນກັບໄພທຳມະຊາດເຊັ່ນ: ລົມແຮງ, ຄື້ນຟອງໃຫຍ່, ລົມພະຍຸ, ຟ້າຜ່າ, ຊູນາມິ ແລະ ອື່ນໆ. ໄພທຳມະຊາດທາງທະເລທີ່ຍາກທີ່ຈະປະເຊີນກັບ. ຄວາມເປັນໄປໄດ້ແມ່ນຫຼາຍກວ່າທີ່ດິນແລະເຂດຊາຍຝັ່ງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມສ່ຽງດ້ານສັງຄົມໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລເຊັ່ນສົງຄາມ, ການໂຈມຕີ, ການກີດຂວາງການຄ້າແລະປັດໄຈອື່ນໆ. ເພື່ອໂອນຄວາມເສຍຫາຍ, ການປະກັນສິນຄ້າທາງທະເລຕ້ອງໄດ້ຮັບຄວາມເອົາໃຈໃສ່ເປັນພິເສດ.
