ສໍາລັບຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນເດືອນທີ 6 ຕິດຕໍ່ກັນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໄດ້ສູງກວ່າ 60 ເປີເຊັນທີ່ໃກ້ກັບລະດັບທີ່ບໍ່ເຄີຍເຫັນນັບຕັ້ງແຕ່ 2020- ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Mediterranean (MSC) ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທໍາອິດ, ລາຍງານຜູ້ບໍລິຫານການເດີນເຮືອຂອງ Fort Lauderdale.
MSC ເຖິງວ່າຈະມີເຮືອບັນທຸກທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ມີ 780 ເຮືອຕາມການຈັດອັນດັບ Alphaliners, ໂດດຂຶ້ນຕາຕະລາງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງ Sea-Intelligence ຈາກກາງຊອງໃນປີ 2022 ເພື່ອນໍາພາຂະແຫນງການໃນປີ 2023.
ນີ້ແມ່ນສຽງທີ່ໄກຈາກມື້ຂອງຊື່ສຽງຂອງ MSC ກ່ອນຫນ້ານີ້ສໍາລັບຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ບໍ່ຫນ້າເຊື່ອຖືໃນເວລາທີ່ "MSC" ໄດ້ຖືກເວົ້າຕະຫລົກວ່າຢືນສໍາລັບ "ບາງທີນາງມາ".
ຫລັງຈາກທີ່ຕ່ຳລົງເມື່ອມີກຳປັ່ນ 1 ໃນ 3 ລຳຕາມກຳນົດເວລາ, ຂະແໜງດັ່ງກ່າວໄດ້ຟື້ນໂຕຄືນມາເຖິງວ່າໄດ້ຂຶ້ນພູສູງໂດຍສະເລ່ຍຕໍ່າກວ່າ 64 ເປີເຊັນຕໍ່ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງກຳນົດເວລາປະຈຳເດືອນຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2023 ເປັນຕົ້ນມາ.
ທ່ານ Alan Murphy, ຊີອີໂອຂອງບໍລິສັດວິເຄາະ Sea-Intelligence ກ່າວວ່າ "ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງຍັງບໍ່ປ່ຽນແປງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023 ຢູ່ທີ່ 64.2 ສ່ວນຮ້ອຍ, ຮັກສາລະດັບຕ່ໍາກວ່າລະດັບສູງສຸດທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2023," Alan Murphy, CEO ຂອງບໍລິສັດວິເຄາະ Sea-Intelligence ກ່າວ.
"ໃນລະດັບປີຕໍ່ປີ, ແນວໃດກໍ່ຕາມຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງໃນເດືອນກໍລະກົດ 2023 ແມ່ນຍັງສູງກວ່າ 23.8 ສ່ວນຮ້ອຍ."
Sea-Intelligence ວິເຄາະຕາຕະລາງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວ 34 ເລນການຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະຫຼາຍກວ່າ 60 ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການ, ລາຍງານໃນການປັບປຸງປະຈໍາເດືອນຂອງຕົນວ່າອຸດສາຫະກໍາຍັງຄົງຢູ່ເຫນືອ 60 ເປີເຊັນທຸກໆເດືອນນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2023. ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງຕໍ່າກວ່າ 75 ເປີເຊັນທີ່ໄດ້ລາຍງານສາມປີກ່ອນ. ໃນເດືອນກໍລະກົດ, ມັນໄດ້ປັບປຸງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກ 35.5 ເປີເຊັນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2021 ແລະ 40.3 ເປີເຊັນໃນເດືອນກໍລະກົດ 2022.
ການຫຼຸດລົງຂອງປະລິມານທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ທ່າເຮືອສາມາດລຶບລ້າງ backlog ຂອງພວກເຂົາໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີ. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງສືບຕໍ່ແລ່ນເຮືອເປົ່າແລະປະສົມປະສານເສັ້ນທາງທີ່ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນເຮືອ, ແຕ່ການຟື້ນຕົວຫຼາຍແມ່ນມາຈາກການປັບປຸງການດໍາເນີນງານ.
