APM Terminals ໄດ້ບັນລຸເປົ້າຫມາຍໃນປີ 2023 ຂອງຕົນໃນການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢູ່ທ່າເຮືອ 20% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບ 2021 ພື້ນຖານ.
ຜູ້ປະຕິບັດການທ່າເຮືອທົ່ວໂລກໄດ້ກໍານົດການປ່ຽນແປງຂະບວນການຫຼາຍຮ້ອຍຄັ້ງເພື່ອປະຫຍັດເວລາຢູ່ໃນທ່າເຮືອ.
Laura Bercan, ຫົວຫນ້າຜະລິດຕະພັນການເບິ່ງເຫັນຢູ່ APM Terminals ກ່າວວ່າ "ຜົນປະໂຫຍດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຈະມາຈາກບໍລິສັດທີ່ປັບປຸງການຮ່ວມມືລະຫວ່າງສາຍການຂົນສົ່ງແລະສະຖານີຈອດ." "ການແກ້ໄຂການເບິ່ງເຫັນຫຼ້າສຸດຂອງ APM Terminals, Shipping Line Dashboards, ຈະເລີ່ມການສົນທະນານັ້ນ." ໃຫ້ພື້ນຖານ."
ອີງຕາມ APM Terminals, ເພື່ອບັນລຸເປົ້າຫມາຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາຢູ່ທ່າເຮືອໂດຍສະເລ່ຍ 30% ສໍາລັບລູກຄ້າທັງຫມົດໃນປີ 2025, ທ່າເຮືອແລະເຮືອຕ້ອງເຮັດວຽກຫນັກກວ່າ. ຜູ້ປະຕິບັດການທ່າເຮືອທີ່ເປັນເຈົ້າຂອງ maersk ກ່າວວ່າການປັບປຸງການວາງແຜນ stowage, ການກໍາຈັດການເຄື່ອນໄຫວ, ການຍົກສອງຮອບແລະ tandem ຂະຫນາດໃຫຍ່, ແລະການປັບປຸງການແຍກ cranes ເພື່ອຮັບປະກັນວ່າ cranes ທັງຫມົດສໍາເລັດພ້ອມໆກັນຈະຖືກນໍາມາໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາສຸດທີ່ມີປະໂຫຍດສູງສຸດ.
"ການປັບປຸງການເບິ່ງເຫັນແລະການຄາດເດົາທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ dashboard ສາຍການຂົນສົ່ງໃຫມ່ຂອງພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງຈຸດເລີ່ມຕົ້ນທີ່ດີສໍາລັບການສົນທະນາເຫຼົ່ານີ້. ນອກຈາກນັ້ນ, ການແກ້ໄຂແມ່ນຖືກສ້າງຂຶ້ນຕາມມາດຕະຖານ Live Port Call Interface ຂອງ DCSA. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຂໍ້ມູນຈາກເຄື່ອງມື ຂໍ້ມູນການໂທທີ່ພອດປະຕິບັດງານຂອງຄະນະກໍາມະການສາມາດຖືກແບ່ງປັນດິຈິຕອນກັບພາກສ່ວນອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆໃນລັກສະນະທີ່ສອດຄ່ອງ. ນີ້ຊ່ວຍ synchronize ກິດຈະກໍາທ່າເຮືອເທິງນ້ໍາແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບ."
ມອບຫມາຍແລ້ວໃນສີ່ສະຖານີ APM (Onne ແລະ Apapa ໃນໄນຈີເລຍ, Algeciras ໃນສະເປນແລະ Progresso ໃນເມັກຊິໂກ), ຍຸດທະສາດທົ່ວໂລກຂອງບໍລິສັດໃນການສ້າງວິທີແກ້ໄຂດິຈິຕອນຫມາຍຄວາມວ່າໃນທ້າຍປີ, dashboard ຈະດໍາເນີນການໃນອີກເຈັດ pier A. ໄດ້ນໍາໃຊ້.
Laura Bercan ສັງເກດເຫັນວ່າ: "ການຈັດສົ່ງ Dashboard ສາຍຂົນສົ່ງແມ່ນເປັນບາດກ້າວທີ່ສໍາຄັນໃນການຫັນເປັນດິຈິຕອນຂອງພວກເຮົາແລະການພັດທະນາຜະລິດຕະພັນທີ່ສຸມໃສ່ຜູ້ປະກອບການຂົນສົ່ງ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າຜະລິດຕະພັນນີ້ຈະພັດທະນາກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ຊຶ່ງຈະເຮັດໃຫ້ພວກເຮົາຫຼາຍຂຶ້ນໃກ້ຊິດກັບການເປັນຜູ້ປະຕິບັດການຢູ່ປາຍຍອດທີ່ດີທີ່ສຸດໃນໂລກ.”
