ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້ໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂອງອາຟຼິກາໃຕ້ໄດ້ສູນເສຍການເດີນເຮືອໂດຍກົງໃນເມືອງ Cape Town ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການເກັບຄ່າເພີ່ມຂອງທ່າເຮືອ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Maersk ແລະ CMA CGM ໄດ້ປະກາດຍົກເລີກການໂທຢູ່ທ່າເຮືອ Cape Town ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍເວລາລໍຖ້າຢູ່ທ່າເຮືອຂອງປະເທດ.
ຍົກເລີກການໂທທ່າເຮືອ Cape Town ແລ້ວ
ກ່ອນໜ້ານີ້, Maersk ໄດ້ປະກາດການຈັດຕັ້ງເຄືອຂ່າຍອາຊີ-ຕາເວັນຕົກ/ອາຟຣິກາໃຕ້ຄືນໃໝ່ ແລະ ໄດ້ຈັດວາງເສັ້ນທາງ FEW6 ລະຫວ່າງພາກເໜືອຂອງຈີນ ແລະ ພາກຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ. ສອງສາຍປັດຈຸບັນຢູ່ທ່າເຮືອ Cape Town ໄດ້ຖືກຍົກເລີກແລ້ວ.
ໃນເລື່ອງນີ້, Maersk ກ່າວວ່າການບໍລິການ FEW6 ທີ່ຖືກປັບປຸງໃຫມ່ຈະສຸມໃສ່ທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ແລະຈະໂທຫາ Kribi.
ການປ່ຽນແປງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຂອງການບໍລິການຈະເປັນການຍົກເລີກການຄຸ້ມຄອງເສັ້ນທາງ Cape Town, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້ແລະທ່າເຮືອເອເຊຍເປັນ 7 ວັນ.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າການບໍລິການແມ່ນດໍາເນີນການຮ່ວມກັນກັບ CMA CGM ແລະກຸ່ມ COSCO. Hapag-Lloyd ແລະ OOCL ແມ່ນບໍລິສັດຂົນສົ່ງເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ Cape Town ຈະສາມາດເຂົ້າເຖິງເຄື່ອງປ້ອນທີ່ອຸທິດຕົນລະຫວ່າງ Cape Town ແລະສູນການຂົນສົ່ງຂອງ Mauritius Port Louis. ໃຫ້ບໍລິການ.
Maersk ກ່າວຕື່ມວ່າການບໍລິການໃຫມ່, Cape Town Express, ຈະຖືກເປີດຕົວຍ້ອນວ່າ Cape Town ຖືກໂຍກຍ້າຍອອກຈາກ FEW6.
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ມັນໄດ້ຮຽນຮູ້ວ່າຜູ້ຂົນສົ່ງແລະຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າອາຟຣິກາໃຕ້ໄດ້ສູນເສຍການເດີນເຮືອໂດຍກົງໃນເມືອງ Cape Town ຍ້ອນຜົນກະທົບຂອງການເກັບຄ່າເພີ່ມຈາກທ່າເຮືອ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Maersk ແລະ CMA CGM ໄດ້ປະກາດຍົກເລີກການໂທຢູ່ທ່າເຮືອ Cape Town ເນື່ອງຈາກການຂະຫຍາຍເວລາລໍຖ້າຢູ່ທ່າເຮືອຂອງປະເທດ.
