ບໍ່ດົນມານີ້, ສູນຂົນສົ່ງ Maersk Mc-Kinney Møller Zero Carbon ປະກາດວ່າມັນຈະຮ່ວມມືກັບກະຊວງການຕ່າງປະເທດສະຫະລັດ, ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດແລະລັດຖະບານເດນມາກເພື່ອສະຫນອງຊັບພະຍາກອນແລະດໍາເນີນການສຶກສາຄວາມເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບແລວທາງຂົນສົ່ງສີຂຽວໃນຫ້າປະເທດຊີກໂລກໃຕ້. ໂລກ.
ຂ່າວດັ່ງກ່າວໄດ້ປະກາດໃນກອງປະຊຸມການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຄັ້ງທີ 28 ຂອງສະຫະປະຊາຊາດ (COP28) ທີ່ຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນ Dubai ປະເທດສະຫະລັດອາຣັບເອມີເຣດ ແຕ່ວັນທີ 30 ພະຈິກຫາວັນທີ 12 ທັນວານີ້. ລັດຖະມົນຕີ Sitiwini Rabuka ແລະ CEO ຂອງສູນ Beau Serup-Simonson ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກອງປະຊຸມ.
ໂຄງການ Global South Green Shipping Corridors ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະໜັບສະໜູນການເຕີບໂຕແບບຍືນຍົງສີຂຽວ ແລະ ສ້າງວຽກເຮັດງານທຳໃນບັນດາປະເທດທີ່ກຳລັງພັດທະນາໂດຍການກຳນົດ ແລະ ສະໜັບສະໜູນການພັດທະນາໂຄງການແລວທາງສີຂຽວ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບການສຶກສາກ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ໃນນາມິເບຍ, ປານາມາ, ຟີຈິແລະອີກສອງປະເທດທີ່ຈະປະກາດໃນໄວໆນີ້.
ໃນຂະນະທີ່ການຄົ້ນຄວ້າແລວທາງສີຂຽວທີ່ມີຢູ່ທົ່ວໂລກສ່ວນໃຫຍ່ໄດ້ດໍາເນີນຢູ່ໃນພາກພື້ນທີ່ພັດທະນາແລ້ວຂອງຊີກໂລກເຫນືອ, ໂຄງການນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າແລວທາງສີຂຽວຍັງສາມາດນໍາຜົນປະໂຫຍດມາສູ່ປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາແລະເປັນປັດໃຈສໍາຄັນໃນການຮັບປະກັນການຫັນປ່ຽນທາງທະເລສີຂຽວທີ່ຍຸດຕິທໍາແລະສະເຫມີພາບ. ຄູ່ຮ່ວມໂຄງການຈະເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບພາກສ່ວນກ່ຽວຂ້ອງລະດັບຊາດ ແລະ ທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ພາກເອກະຊົນ ເພື່ອຮັບປະກັນການສະໜັບສະໜູນ ແລະ ການສ້າງຂີດຄວາມສາມາດແຫ່ງຊາດຢ່າງເຂັ້ມແຂງ.
“ພວກເຮົາພວມປະເຊີນໜ້າກັບການຫັນເປັນທົ່ວໂລກທີ່ຈຳເປັນຕ້ອງມີຄວາມເປັນເອກະພາບ, ຍຸດຕິທຳ ແລະ ເທົ່າທຽມກັນ ເພື່ອບັນລຸການພັດທະນາແບບຍືນຍົງຢ່າງແທ້ຈິງ: ຈາກຕາເວັນອອກຫາຕາເວັນຕົກ ແລະ ພາກໃຕ້ຫາພາກເໜືອ. ປະຈຸບັນຫຼາຍປະເທດໃນພາກໃຕ້ຂອງໂລກກໍາລັງປະຕິບັດດ້ວຍຄວາມຕັ້ງໃຈແລະຄວາມຮີບດ່ວນເພື່ອຍຶດເອົາໂອກາດທີ່ຈະຜ່ານໂອກາດການເຕີບໂຕທາງດ້ານສັງຄົມເພື່ອຊຸກຍູ້ການຫັນປ່ຽນ,” ທ່ານ Bo Cerup-Simonsen, CEO ຂອງສູນຂົນສົ່ງ Mc-Kinney Møller Zero Carbon ຂອງ Maersk, ກ່າວຄໍາເຫັນກ່ຽວກັບໂຄງການ.
ດັ່ງນັ້ນພວກເຮົາມີຄວາມຍິນດີທີ່ຈະເຮັດວຽກຮ່ວມກັບກະຊວງການຕ່າງປະເທດສະຫະລັດ, ກະຊວງພະລັງງານຂອງສະຫະລັດ, ແລະລັດຖະບານຂອງເດນມາກເພື່ອສ້າງແລວທາງສີຂຽວທົ່ວໂລກກັບບັນດາປະເທດໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ອາຟຣິກາ, ແລະປາຊີຟິກ.
James Mnyupe, ທີ່ປຶກສາດ້ານເສດຖະກິດຂອງປະທານາທິບໍດີ Namibia ແລະຜູ້ບັນຊາການຂອງ Green Hydrogen, ກ່າວວ່າ: “ແລວທາງທະເລສີຂຽວແມ່ນເປັນການຕອບສະ ໜອງ ທີ່ ສຳ ຄັນຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ຈະຕໍ່ສູ້ກັບການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ. ສໍາລັບປະເທດທາງທະເລເຊັ່ນ Namibia, ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດສີຂຽວຍັງເປັນຕົວກະຕຸ້ນການພັດທະນາທີ່ມີຜົນກະທົບສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ. ພື້ນຖານການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ.”
