ທ່າເຮືອອາຟຣິກາໃຕ້ມີຄວາມແອອັດແນວໃດ? ກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນສະຖານະການຢູ່ທ່າເຮືອ Durban.
ສະຖິຕິຫລ້າສຸດໃຫ້ຮູ້ວ່າ: ມາຮອດວັນທີ 30 ພະຈິກ, ປະລິມານບັນທຸກຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຕິດຄ້າງຢູ່ 2 ທ່າເຮືອໃຫຍ່ຂອງເມືອງ Durban ແລະ Cape Town ແລະໃນທະເລເປີດທີ່ລໍຖ້າທ່າເຮືອເນື່ອງຈາກການຊັກຊ້າແມ່ນໄດ້ເກີນ 100,000 ຕູ້ຄອນເທນເນີ, ແລະຈໍານວນຕູ້ຄອນເທນເນີສະສົມ. ໄດ້ຖືກສະກັດ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າມີຫຼາຍກວ່າ 100 ລຳ!
ວິກິດການການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ
ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ສະມາຄົມຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (SAAFF) ໄດ້ເປີດເຜີຍຈົດໝາຍເປີດແປນທີ່ມີຫົວຂໍ້ວ່າ "ການແກ້ໄຂວິກິດການການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດຂອງພວກເຮົາ: ຂໍ້ຄວາມຈາກ SAAFF"!
ໃນຈົດໝາຍເປີດເຜີຍ, ສະມາຄົມໄດ້ຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ: “ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີທ່າອ່ຽງໃນທ່າກຳປັ່ນຂອງພວກເຮົາ
(ຄວາມແອອັດ) ຮອດຈຸດປາຍແລ້ວ! ນີ້ແມ່ນວິກິດການການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ ("ວິກິດການການຂົນສົ່ງແຫ່ງຊາດ").
ສະມາຄົມຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ (SAAFF) ຍັງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າທ່າເຮືອແລະບໍລິສັດປະຕິບັດການທາງລົດໄຟ Transnet ເປັນສາເຫດຕົ້ນຕໍຂອງຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ.
ປະຈຸບັນ Transnet ພວມຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂບັນຫາທີ່ຮຸນແຮງນີ້ ແລະ ໄດ້ວາງແຜນທີ່ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງ Terminal 2 ຈາກ 2,500 ຕູ້ຄອນເທນເນີ/ມື້ເປັນ 4,000 ຕູ້ຄອນເທນເນີ/ມື້ໃນສາມເດືອນຂ້າງໜ້າ. ຂະນະດຽວກັນນີ້, ຍັງໄດ້ວາງແຜນການເພີ່ມຄວາມສາມາດຮັບມືຂອງສະຖານີ 1 ຈາກ 1,200 ຕູ້ຄອນເທນເນີຂຶ້ນເປັນ 1,500 ຕູ້ຕັນຕໍ່ມື້.
ນອກຈາກນັ້ນ, Transnet ໄດ້ປະກາດວ່າມັນກໍາລັງໂຈະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສໍາລັບລົດບັນທຸກທີ່ເຂົ້າມາໃນທ່າເຮືອ Richard Bay ຂອງຕົນ. ມີແຕ່ລົດບັນທຸກທີ່ກຳນົດໄວ້ສຳລັບກຳປັ່ນທີ່ກຳນົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນທີ່ຈະຖືກປະມວນຜົນ ແລະເກັບກູ້ ເນື່ອງຈາກມີລົດບັນທຸກຫຼາຍກວ່າ 100,000 ລຳ ເຕົ້າໂຮມຢູ່ອ້ອມທ່າກຳປັ່ນຂອງອາຟຣິກາໃຕ້ ເນື່ອງຈາກການຕົກຄ້າງ.
ປະຈຸບັນ, ທ່າກຳປັ່ນຂອງອາຟຼິກາໃຕ້ພວມດຳເນີນການແກ້ໄຂບັນຫາແອອັດຢ່າງຮ້າຍແຮງຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Durban. ແນວໃດກໍດີ, ຄາດວ່າການບັນເທົາທຸກຂອງກຳປັ່ນອາດຈະບໍ່ຖືກລົບລ້າງຈົນຮອດເດືອນກຸມພາປີໜ້າ.
