ວັນທີ 7 ມີນານີ້, ນັກຂ່າວໄດ້ຮຽນຮູ້ຈາກຫ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງເທດສະບານເມືອງຊິງໂຈ່ວວ່າ, ພາຍຫຼັງສຳເລັດການກໍ່ສ້າງສະຖານີຂຸດຄົ້ນແຮ່ທາດ 400,000 ໂຕນແຫ່ງທຳອິດຢູ່ເມືອງຊິງໂຈ່ວໃນປີ 2010.ຊິງເຕົ່າປະສົບກັບຄວາມຮຽກຮ້ອງຕ້ອງການຂອງການພັດທະນາ ແລະ ກໍ່ສ້າງສະຖານີຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແຫ່ງທີສອງ 400,000 ໂຕນຄື Wanbang Ore. ພາຍຫຼັງສ້າງສຳເລັດແລ້ວ, ທ່າກຳປັ່ນຂຸດຄົ້ນແຮ່ເຫລັກຂອງເຂດທ່າກຳປັ່ນດົງຈ່າກູຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ລ້ານໂຕນ, ແລະເນື້ອທີ່ເດີ່ນຍົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,25 ລ້ານຕາແມັດ.
ມີລາຍງານວ່າ, ເຂດທ່າກຳປັ່ນດົງຈ້ຽນໂກວລົງທຶນກໍ່ສ້າງທ່າກຳປັ່ນ Wanbang Ore ໄດ້ກົດດັນ "ປຸ່ມເລັ່ງ" ໃນການກໍ່ສ້າງໃນຕົ້ນປີໃໝ່. ອີງຕາມໂຄງການ "ວິທີການປະຊຸມຕອນເຊົ້າ 8 ຂັ້ນຕອນ", ຄວາມສ່ຽງດ້ານການຜະລິດຄວາມປອດໄພຂອງການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກເຜີຍແຜ່ສາທາລະນະ, ແລະການຊີ້ນໍາ, ສັນຍາທົ່ວໄປ, ແລະສັນຍາຍ່ອຍໄດ້ຖືກຈັດຕັ້ງ. ປະຕິບັດການກວດກາຄວາມປອດໄພດ້ານການກໍ່ສ້າງ, ຈັດກອງປະຊຸມປ່ຽນແປງໃນຕອນເຊົ້າ, ສະຫຼຸບສະພາບການກໍ່ສ້າງຂອງມື້ວານ, ແລະສ້າງແຜນການກໍ່ສ້າງຂອງມື້ນີ້. ຈາກມື້ນັບມື້ນັບໄດ້ຮັບການປະຕິບັດວຽກງານປະຈໍາວັນນີ້ໄດ້ກາຍເປັນມາດຕະການທີ່ມີອໍານາດເພື່ອຮັບປະກັນການກໍ່ສ້າງຂອງໂຄງການທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
"ວິທີການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບຂອງໂຄງການແລະປະຕິບັດວຽກງານການຍອມຮັບສໍາລັບຕຽງນອນພື້ນຖານຂອງທະເລທີ່ເບິ່ງເຫັນແລະບໍ່ມີຕົວຕົນເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາໃຫມ່ໃນການກໍ່ສ້າງໂຄງການ." ບຸກຄະລາກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂອງໂຄງການບອກນັກຂ່າວວ່າ, ໃນຂະນະທີ່ພວກເຮົາກໍາລັງຍຶດເອົາເວລານ້ໍາຕົກເພື່ອດໍາເນີນການຍອມຮັບ, ໄດ້ປະຕິບັດນະວັດກໍາການນໍາໃຊ້ຮູບແບບ "ອອນໄລນ໌ອັດສະລິຍະແລະອັດຕະໂນມັດ" ຕິດຕາມກວດກາ, ກວມເອົາພື້ນທີ່ການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄວາມຍາວຫຼາຍກ່ວາ 700 ແມັດແລະອື່ນໆອີກ. ຫຼາຍກວ່າ 80,000 ຕາແມັດ, ສົມທົບກັບການກໍ່ສ້າງຂົວເຫຼັກຍາວ 453 ແມັດສໍາລັບການດໍາເນີນງານໂດຍກົງຂອງເຄື່ອງຈັກແລະອຸປະກອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ການຫັນປ່ຽນການກໍ່ສ້າງ offshore ໄປສູ່ການກໍ່ສ້າງເທິງດິນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ເຮືອ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານການດໍາເນີນງານ, ແລະເພີ່ມການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນໂດຍສະເລ່ຍ. ຊົ່ວໂມງເຖິງ 18-20 ຊົ່ວໂມງ.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ, ດ້ວຍການກໍ່ສ້າງສະຖານີແຮ່ Wanbang, ການປະເມີນຄວາມສ່ຽງດ້ານອັດສະລິຍະຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະລະບົບອື່ນໆທີ່ໄດ້ຮັບການພັດທະນາ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນໂຄງການໄດ້ຮັບປະກັນວ່າໄດ້ວາງໄວ້ທັງໝົດ 18 ແຫ່ງຂອງໂຄງການ, 45% ຂອງການຖົມຫີນທັງໝົດ. ຊ່ອງຫ້ອງ caisson ໄດ້ສໍາເລັດ, ແລະ piers ຂົວວິທີການໄດ້ຖືກ poured. 4 ສ້າງສຳເລັດ, ໂຄງການດັ່ງກ່າວມີແຜນຈະໃຫ້ສຳເລັດ ແລະ ນຳໃຊ້ໃນເດືອນ ມິຖຸນາ 2025. ພາຍຫຼັງສຳເລັດ, ຄວາມສາມາດໃນການເກັບກຳແຮ່ເຫຼັກຂອງທ່າກຳປັ່ນ ດົງຈ່າໂກ້ ຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 16 ລ້ານໂຕນ, ເນື້ອທີ່ເດີ່ນຍົນຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,25 ລ້ານຕາແມັດ; ກອບເປັນຈໍານວນຜົນກະທົບການເຊື່ອມໂຍງກັບ terminal ແຮ່ຕົ້ນສະບັບ. ປັບປຸງປະສິດທິພາບການຄ້າແຮ່ເຫຼັກແລະການຂົນສົ່ງຢູ່ເຂດພູດອຍຈະເພີ່ມທະວີຄວາມສາມາດຂັບເຄື່ອນຂອງທ່າກຳປັ່ນ Dongjiakou, ຊຸກຍູ້ການປັບໂຄງສ້າງທ່າກຳປັ່ນ, ການຫັນປ່ຽນແລະການຍົກລະດັບ, ປັບປຸງທ່າກຳປັ່ນໃຫ້ເໝາະສົມ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ການພັດທະນາຄຸນນະພາບສູງຂອງ Qingdao ເປີດກວ້າງການໃໝ່. ແລະພື້ນທີ່ດິນ ແລະທະເລທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.
