ອີງຕາມບົດລາຍງານທີ່ຜ່ານມາໂດຍ Sea-Intelligence, ຫຼັງຈາກໄລຍະເວລາຂອງຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຫຼັງຈາກວິກິດການທະເລແດງ, ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງໃນຕາຕະລາງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງສາຍການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ໂດຍສະເພາະກັບການເຮັດໃຫ້ເສັ້ນທາງໄປສູ່ອາຟຣິກາເປັນປົກກະຕິ.
ນັກວິເຄາະ Marine Intelligence ສັງເກດເຫັນວ່າ "ຄວາມລ່າຊ້າສະເລ່ຍສໍາລັບການມາຊ້າຂອງເຮືອຍັງປັບປຸງເປັນ 5.46 ມື້, ເທົ່າກັບລະດັບກ່ອນວິກິດການ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຊັກຊ້າທີ່ເກີດຈາກວິກິດການໄດ້ກັບຄືນມາ," ນັກວິເຄາະ Marine Intelligence ສັງເກດເຫັນ.
ຕາມຂ່າວແຈ້ງວ່າ.ຕາຕະລາງຂອງ Lloydແມ່ນຢູ່ໃນ 13 ສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນເດືອນກຸມພາທີ່ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງ 54.9%, ອີກ 7 ສາຍການຂົນສົ່ງມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງຫຼາຍກວ່າ 50% ແລະສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ຍັງເຫຼືອມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຕາຕະລາງຫຼາຍກວ່າ 50%. ທັງໝົດແມ່ນຢູ່ລະຫວ່າງ 40%-50%.
PIL ຈັດອັນດັບສຸດທ້າຍດ້ວຍ 45.3%. ໃນລະດັບ M/M, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການບິນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ 7 ບໍລິສັດໄດ້ປັບປຸງ, ໃນນັ້ນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການບິນຂອງ Hapag-Lloyd ໄດ້ປັບປຸງ 9.7 ເປີເຊັນ. Evergreen ບັນທຶກການຫຼຸດລົງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ M/M, ຢູ່ 5 ຈຸດສ່ວນຮ້ອຍ.
ການວິເຄາະທາງທະເລຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ: "ຈາກທັດສະນະຂອງປີຕໍ່ປີ, ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການບິນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ 13 ບໍລິສັດບໍ່ໄດ້ປັບປຸງ."
