ເພື່ອຜ່ອນຄາຍຄວາມແອອັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢູ່ສູນຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ທ່າເຮືອຂອງສິງກະໂປ (PSA) ໄດ້ເປີດທ່າເຮືອ Keppel Terminal ເກົ່າທີ່ປະຖິ້ມໄວ້ໃນເມື່ອກ່ອນ, ພ້ອມທັງໄດ້ເພີ່ມກຳລັງຄົນເປັນຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍເພື່ອຮັບມືກັບການສົ່ງອອກຕູ້ໂດຍສານ.
"ຄວາມແອອັດທີ່ທ່າເຮືອແມ່ນອີກເທື່ອຫນຶ່ງທີ່ plaguing ຕະຫຼາດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍສິງກະໂປກາຍເປັນກະຕຸກຫລ້າສຸດ," ໄດ້ເຕືອນບົດລາຍງານທີ່ເຜີຍແຜ່ໂດຍບໍລິສັດທີ່ປຶກສາຕູ້ຄອນເທນເນີອາຊີ Linerlytica ໃນວັນອັງຄານ. ບົດລາຍງານໄດ້ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ທ່າເຮືອບັນທຸກໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກໄດ້ເລື່ອນເວລາການຈອດເຮືອເປັນ 7 ມື້, ແລະ ຄວາມສາມາດລໍຖ້າທ່າເຮືອໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ 500,000 ໂຕນໃນຊຸມມື້ມໍ່ໆມານີ້.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈະສືບຕໍ່ຊຸກຍູ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງຂຶ້ນແລະສູງຂຶ້ນ.
"ຄວາມແອອັດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ບັງຄັບໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງບາງບໍລິສັດຍົກເລີກການໂທທີ່ວາງແຜນໄວ້ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອສິງກະໂປ, ເຊິ່ງຈະເຮັດໃຫ້ບັນຫາທີ່ທ່າເຮືອລຸ່ມນ້ໍາຕົກຫນັກທີ່ຈະຕ້ອງໄດ້ຈັດການກັບປະລິມານເພີ່ມເຕີມ", Linerlytica ສັງເກດເຫັນ. ຄວາມລ່າຊ້າເຫຼົ່ານີ້ຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແອອັດຂອງເຮືອ.
"ການເພີ່ມຂື້ນຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນສິງກະໂປແມ່ນເນື່ອງມາຈາກສາຍຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຫຼາຍສາຍທີ່ປະຖິ້ມການເດີນເຮືອໃນຕໍ່ໆໄປ, ການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມເຕີມໃນສິງກະໂປ. ຈໍານວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຈັດການຕໍ່ເຮືອກໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ," ເຈົ້າຫນ້າທີ່ການເດີນເຮືອແລະທ່າເຮືອສິງກະໂປ. (MPA) ກ່າວໃນການປັບປຸງມາດຕະການທີ່ສາທາລະນະລັດອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກໍາລັງປະຕິບັດເພື່ອຮັບມືກັບການສັນຈອນຂອງເຮືອບັນທຸກ.
ນອກຈາກ 8 ທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຢູ່ທ່າເຮືອ Tuas, ທ່າເຮືອໃໝ່ 3 ແຫ່ງຈະຖືກມອບໃຫ້ໃນທ້າຍປີນີ້. ນີ້ຈະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຈັດການຂອງທ່າເຮືອ. PSA ວາງແຜນທີ່ຈະເລັ່ງການມອບຫມາຍຂອງທ່າເຮືອໃຫມ່ເຫຼົ່ານີ້ເພື່ອຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍລວມໃນໄລຍະສັ້ນ.
ທ່າເຮືອເອເຊຍອື່ນໆ, ລວມທັງShanghai, Qingdao ແລະ Port Klang, ຍັງປະສົບກັບຄວາມແອອັດ.
