ສະຫນັບສະຫນູນໂດຍວິກິດການການຂົນສົ່ງຂອງທະເລແດງ, ການຂັດຂວາງຂອງສູນກາງຕາເວັນອອກໄກທີ່ສໍາຄັນ, ແລະຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ບັນລຸລະດັບສູງສຸດຂອງພວກເຂົາໃນປີນີ້, ແລະຄວາມສາມາດຂອງເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນແມ່ນເຄັ່ງຄັດຫຼາຍ. !
ອີງຕາມ One Shipping: ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງສຸດຕໍ່ໄປ, ຍົກເວັ້ນການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຂະຫຍາຍຕົວໃນລະຫວ່າງການລະບາດ, ປະຕິບັດຕາມຄໍາສັ່ງຂອງ X-Press Feeders ສໍາລັບເຮືອບັນທຸກ methanol ສີ່ທີ່ໂຮງງານຜະລິດເຮືອ Shanghai Waigaoqiao, ເຈົ້າຂອງເຮືອອື່ນໆກໍ່ກັບຄືນໄປປະເທດຈີນ. ໃນການຊື້ຄວາມອາດສາມາດເຮືອໃຫມ່ເພີ່ມເຕີມ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນທີ່ທ່າກຳປັ່ນເພື່ອສັ່ງໃຫ້ຫຼາຍກວ່າ 300,000 TEUs
ຕາຕະລາງຂອງ Lloyd ເປີດຕົວເຮືອໃຫມ່ 60,000 TEU ໃນອາທິດດຽວ
ອີງຕາມ One Shipping: ເມື່ອບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Hapag-Lloyd, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ 5 ຂອງໂລກ, ໄດ້ປະກາດວ່າມັນໄດ້ບັນລຸການຂະຫຍາຍຄວາມອາດສາມາດທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນປະຫວັດສາດໃນເວລາພຽງແຕ່ 7 ມື້.
ຕາຕະລາງຂອງ Lloydກ່າວວ່າຕົນໄດ້ຮັບກຳປັ່ນໃໝ່ 3 ລຳໃນໜຶ່ງອາທິດຄື Damietta Express, Singapore Express ແລະ Iquique Express ໂດຍມີກຳປັ່ນທັງໝົດຫຼາຍກວ່າ 60,000 TEU.
