ຕ້ອງມີລະບຽບການໃດທີ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າບໍ?

ທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຄໍາສັບທີ່ໃຊ້ໃນອຸດສະຫະກໍາການຂົນສົ່ງເພື່ອອະທິບາຍຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ໃນຮູບແບບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການຂົນສົ່ງທີ່ບໍ່ຄືກັນ, ວິທີການນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ໃຫຍ່ເກີນໄປທີ່ຈະເຫມາະສົມກັບພາຊະນະຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ. ການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ປົກຄຸມຍັງສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນການທໍາລາຍແລະສ້າງໂຄງສ້າງຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຢູ່ໃນທ່າເຮືອປາຍທາງ. ວິທີການຂົນສົ່ງແບບນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດຕາມລະບຽບການສະເພາະແລະການປະສານງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພຂອງສິນຄ້າແລະຜູ້ທີ່ຈັດການກັບມັນ.

ກົດລະບຽບທີ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ປະຕິບັດໃນເວລາທີ່ຂົນສົ່ງການແບ່ງປັນໂຄງຮ່າງເຫຼັກເປັນຈໍານວນຫລາຍແມ່ນຫຍັງ?

ໃນເວລາທີ່ການຂົນສົ່ງທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ເຫຼັກກ້າ, ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຫຼາຍຢ່າງ. ອົງການຈັດຕັ້ງທະເລສາກົນ (IMO) ມາດຕະຖານສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນມົນລະພິດໃນອຸດສາຫະກໍາຂົນສົ່ງ. ອີງຕາມລະບຽບການ IMO, ລົດສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຖືກຍຶດແລະຮັບປະກັນຢ່າງຖືກຕ້ອງເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມັນປ່ຽນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບັນຊີສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂຫຼດແລະຍົກເລີກໂດຍໃຊ້ອຸປະກອນແລະວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອຫລີກລ້ຽງຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າຫຼືການບາດເຈັບຕໍ່ບຸກຄະລາກອນ.

ວິທີການຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂອງການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ເຫຼັກກ້າ?

ເພື່ອຮັບປະກັນການຂົນສົ່ງທີ່ປອດໄພຂອງການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ເປັນມູນຄ່າເປັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍ, ມັນສໍາຄັນທີ່ຈະເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ. ບໍລິສັດຕ້ອງມີຄວາມຊໍານານໃນການຈັດການກັບສິນຄ້າປະເພດນີ້ແລະປະສານງານກັບພາກສ່ວນທີ່ເຫມາະສົມເພື່ອຮັບປະກັນວ່າລົດບັນທຸກຈະຖືກຈັດການກັບຄວາມປອດໄພແລະມີປະສິດທິພາບ. ມັນຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະມີການສື່ສານທີ່ຖືກຕ້ອງຕະຫຼອດຂະບວນການຂົນສົ່ງເພື່ອຮັບປະກັນໃຫ້ທຸກຝ່າຍມີສ່ວນຮ່ວມໃນການມີຂໍ້ມູນທີ່ຈໍາເປັນໃນການຈັດການກັບສິນຄ້າຢ່າງປອດໄພ.

ສິ່ງທ້າທາຍໃນການຂົນສົ່ງກໍາລັງແຍກໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ບໍລິຫານປະເພດໃດ?

ການຂົນສົ່ງທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ປົກຫຸ້ມຂອງສິນຄ້າຕ້ອງມີການຈັດການສະເພາະ, ເຊິ່ງສາມາດນໍາໄປສູ່ການທ້າທາຍບາງຢ່າງ. ຂະຫນາດແລະນ້ໍາຫນັກຂອງສິນຄ້າສາມາດເຮັດໃຫ້ມັນຍາກທີ່ຈະຈັດການ, ແລະມັນອາດຈະຕ້ອງມີອຸປະກອນພິເສດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ກໍ່ແຍກໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈໍານວນຫລາຍອາດຈະມີອັດຕາພາສີແລະອັດຕາພາສີທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຊິ່ງສາມາດເພີ່ມຄວາມສັບສົນໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງ. ສະຫລຸບລວມແລ້ວ, ການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງເຫຼັກຂະຫນາດໃຫຍ່ທີ່ຕ້ອງການຄວາມປອດໄພແລະການປະສານງານເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ. ເຮັດວຽກກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການສາມາດຊ່ວຍເອົາຊະນະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຂົນສົ່ງແບບນີ້. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຄວາມໄວຕີ່ຄວາມໄວສູງ Int'l. ພວກເຮົາມີປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຈັດການກັບໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ເປັນສ່ວນໃຫຍ່ແລະໃຫ້ບໍລິການສ່ວນບຸກຄົນຂອງພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນສິນຄ້າທີ່ປອດໄພແລະມີປະສິດຕິພາບດີ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາທີ່cici_li_li@chinafricashipspip.comສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.

10 ສິ່ງພິມວິທະຍາສາດກ່ຽວກັບການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ເຫຼັກກ້າ:

1. Davis, J. (2014). ການວິເຄາະການທ້າທາຍການຂົນສົ່ງທີ່ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການຂົນສົ່ງໂຄງສ້າງເຫຼັກຜ່ານການທໍາລາຍສິນຄ້າເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ວາລະສານການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງ, 15 (3), 25-31.

2. Guo, Y. (2016). ຜົນກະທົບຂອງພາສີໃນການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກແຍກໃນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ. ວາລະສານການຄຸ້ມຄອງການຂົນສົ່ງສາກົນ, 27 (4), 530-543.

3. Zhang, L. (2017). ການວິເຄາະປຽບທຽບຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງບັນຈຸບັນຈຸແລະທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າສ່ວນໃຫຍ່. ຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງພາກສ່ວນ A: ນະໂຍບາຍແລະການປະຕິບັດ, 95, 120-136.

4. Johnson, R. (2018). ກອບການບໍລິຫານຄວາມສ່ຽງສໍາລັບການຂົນສົ່ງທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າທີ່ເປັນຈໍານວນຫລາຍ. ວາລະສານຂອງການຄຸ້ມຄອງຄວາມສ່ຽງໃນວິສະວະກໍາ, 34 (2), 53-59.

.. Chen, M. (2019). ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ - ເຫຼັກໃນກິດຈະກໍາພອດ. ການຄຸ້ມຄອງມະຫາສະຫມຸດແລະແຄມທະເລ, 173, 110-119.

.. Martinez, C. (2020). ການສືບສວນກ່ຽວກັບຄວາມຕ້ອງການປະກັນໄພສໍາລັບການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ. ການສຶກສາການປະກັນໄພ, 55 (1), 65-73.

7. . Lee, H. (2020). ການສຶກສາດ້ານຕົວຈິງກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບການຈັດການຂອງການແບ່ງປັນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າຈໍານວນຫລາຍ. ຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງສ່ວນ E: ການຂົນສົ່ງແລະການທົບທວນການຂົນສົ່ງ, 141, 101999.

8. Miller, P. (2021). ການປະເມີນຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງຂະບວນການໂຫຼດແລະຍົກເລີກການຂົນສົ່ງສໍາລັບການທໍາລາຍໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ. ວິທະຍາສາດຄວາມປອດໄພ, 140, 105326.

9. WU, X. (2021). ການທົບທວນຄືນຂອງການພັດທະນາລ້າສຸດໃນການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກແຍກເປັນໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ. ວາລະສານການຂົນສົ່ງພູມສາດ, 94, 102981.

10. Smith, K. (2021). ການວິເຄາະດ້ານເສດຖະກິດຂອງການຂົນສົ່ງຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ແຕກແຍກໂຄງສ້າງເຫຼັກກ້າ. ວາລະສານກ່ຽວກັບສະຖິຕິທຸລະກິດແລະເສດຖະກິດ, 39 (3), 425-439.