ECTN / BeCS / CTN ແມ່ນເອກະສານທີ່ບັງຄັບທີ່ຮັບປະກັນການເກັບກູ້ສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່ໃນທ່າເຮືອປາຍທາງ. ມັນຍັງຊ່ວຍໃນການຕິດຕາມການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກສິນຄ້າເອເລັກໂຕຣນິກ. ໂດຍບໍ່ມີເອກະສານນີ້, ສິນຄ້າອາດຈະຈັດຂື້ນທີ່ທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດຄວາມຊັກຊ້າໃນການຈັດສົ່ງ, ແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ສິນຄ້າອາດຈະຖືກນໍາສົ່ງຫຼືກັບໄປທີ່ທ່າເຮືອທີ່ຢູ່.
ຫລາຍປະເທດໃນອາຟຣິກາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ ECTN / CTN / CTN, ລວມທັງ Angola, Camero, Chad, Congo, Gabon, Ivory Coast, ແລະ Senegal Coast, ແລະ Senegal Coast. ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະກວດສອບກັບຕົວແທນຂົນສົ່ງຫຼືຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງທ່ານເພື່ອກໍານົດວ່າປະເທດປາຍທາງຕ້ອງການ Ectn / Besc / CTN ເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກ.
ຂະບວນການຂອງການໄດ້ຮັບ ECTN / BSC / CTN ໂດຍປົກກະຕິກ່ຽວຂ້ອງກັບການສົ່ງເອກະສານທີ່ຕ້ອງການໃຫ້ກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໃນປະເທດປາຍທາງໃນປະເທດປາຍທາງ. ເອກະສານທີ່ກໍານົດໄວ້ອາດຈະປະກອບມີໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ໃບບິນ, ໃບເກັບເງິນ, ບັນຊີລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່, ແລະເອກະສານອື່ນໆທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ຂະບວນການດັ່ງກ່າວສາມາດໃຊ້ເວລາໄດ້, ແລະແນະນໍາໃຫ້ທ່ານເຮັດວຽກກັບຜູ້ທີ່ມີປະສົບການໃນການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການທີ່ສາມາດຊ່ວຍທ່ານຊອກຫາຂະບວນການແລະຮັບປະກັນໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.
ຜົນສະທ້ອນຂອງການບໍ່ມີ ectn / besc / CTN ສາມາດຮ້າຍແຮງ. ສິນຄ້າຂອງທ່ານອາດຈະຖືກປະຕິເສດການເຂົ້າປະເທດປາຍທາງ, ຫຼືມັນອາດຈະຈັດຂື້ນທີ່ທ່າເຮືອ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ມີຄວາມຊັກຊ້າແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພິເສດ, ລວມທັງຄ່າບໍລິການທີ່ເສີຍຫາຍແລະຄ່າເກັບຮັກສາ. ໃນບາງກໍລະນີ, ສິນຄ້າອາດຈະຖືກຍຶດຫລືກັບໄປທີ່ພອດຕົ້ນກໍາເນີດ.
ໃນການສະຫລຸບ, ECTN / BeSC / CTN ແມ່ນເອກະສານທີ່ສໍາຄັນທີ່ຕ້ອງການເມື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງອີເລັກໂທຣນິກໄປຍັງຫລາຍປະເທດໃນອາຟຣິກາ. ມັນຮັບປະກັນການເກັບກູ້ສິນຄ້າກ້ຽງຢູ່ທ່າເຮືອປາຍທາງແລະຊ່ວຍໃນການຕິດຕາມການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກສິນຄ້າອີເລັກໂທຣນິກ. ການເຮັດວຽກກັບຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສົບການສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການຊອກຫາຂະບວນການຂອງການໄດ້ຮັບ ECTN / BSC / CTN ແລະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາ.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Guangzhou ຄວາມໄວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ. ມີປະສົບການຫຼາຍປີ, ພວກເຮົາສາມາດຊ່ວຍທ່ານໃນການຊອກຫາຂະບວນການຂອງການໄດ້ຮັບ ECTN / BSC / CTN ແລະຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງທ່ານຖືກຈັດສົ່ງໃຫ້ທັນເວລາແລະມີປະສິດຕິພາບ. ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາໃນມື້ນີ້ທີ່cici_li_li@chinafricashipspip.comສໍາລັບຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມ.
ເອກະສານວິທະຍາສາດ:
1. O. M. Lang, 2019, ປີ 2019, "ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຈາກການຂົນສົ່ງ: ທ່າແຮງຂອງ ethaning ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ," ຂັ້ນຕອນການຂົນສົ່ງ, Vol. 158, PP. 231-236.
2. K. Mika ແລະ W. M. M. Beauvais, 2018, ",", " 63, PP. 794-808.
3. A. A. F. Evans ແລະ T. J. Reynolds, 2017, "ບົດບາດຂອງການຜະລິດສັງຄົມສາສະຫນາ," Vol. 142, PP. 2510-2520.
4. M. N. Htwe ແລະ H. C. C. C. 2016, "ປະເມີນປະສິດທິພາບຂອງຕະຫຼາດຂົນສົ່ງສາກົນ:" ນະໂຍບາຍທາງທະເລ, "Vol. 43, ບໍ່. 2, PP. 187-198.
5. Y. Gao ແລະ L. Ren, 2015, "ໂລກາພິວັດ, ການແຂ່ງຂັນແລະປະສິດທິພາບດ້ານຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງພາກ E: ການທົບທວນການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ, Vol. 77, PP. 211-221.
.. J. Zhang ແລະ Zhang ແລະ Zhang. 67, PP. 38-57.
7. L. Hu ແລະ S. Pettit, 2013, "ການພັດທະນາລະດັບສາກົນແລະເສດຖະກິດ: ເປັນການສືບສວນດ້ານເສດຖະກິດຂອງການເຊື່ອມໂຍງຂອງການເຊື່ອມໂຍງ," ນະໂຍບາຍການຂົນສົ່ງ. 30, PP. 135-144.
8. F. GuerRero ແລະ J. N. N. Broussard, 2012, "ຜົນກະທົບຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງບັນຈຸ 20, ບໍ່. 1, PP. 84-95.
9. Y. Chen ແລະ S. Li, 2011, "ໂລກາພິວັດ, ການແຂ່ງຂັນແລະການຮ່ວມມືພາກສ່ວນການຂົນສົ່ງພາກສະຫນາມ," ການທົບທວນການຂົນສົ່ງແລະການທົບທວນການຂົນສົ່ງ, Vol. 47, ບໍ່. 6, PP. 787-798.
10. R. Raghavan ແລະ W. L. Hua, 2010, " 12, ບໍ່. 2, PP. 165-182.
