ສາຍຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງພາກພື້ນຢູ່ໃນຊ່ອງທາງການຄ້າພາຍໃນອາຊີກໍາລັງລວມເຄືອຂ່າຍຂອງພວກເຂົາເພື່ອເຂົ້າຫາການເຕີບໃຫຍ່ຂອງປະລິມານ, ຊຸກຍູ້ໂດຍການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງແຫຼ່ງທີ່ມາ.
ເສັ້ນສາຍສາກົນປາຊີຟິກ (PIL). ສາຍການບັນທຸກຂອງພາກພື້ນ (RCL) ແລະ ສາຍສິນຄ້າ Interasia (IAL) ໄດ້ລົງນາມຂໍ້ຕົກລົງການແບ່ງປັນກຳປັ່ນ ຊຶ່ງຈະເປີດເສັ້ນສາຍໃໝ່ເຊື່ອມຕໍ່ຈີນ, ຫວຽດນາມ, ສິງກະໂປ ແລະ ອິນເດຍ ຕາເວັນອອກໃນທ້າຍເດືອນເມສາ.
ການບໍລິການຮ່ວມ CVI (ຈີນ-ຫວຽດນາມ-ອິນເດຍ), ຄາດວ່າຈະເປີດນຳໃຊ້ໃນວັນທີ 22 ເມສານີ້, ຈະນຳໃຊ້ກຳປັ່ນທີ່ມີກຳລັງຄວາມສາມາດສະເລ່ຍ 2.200 TEU, ດຳເນີນການໝູນວຽນຂອງ Ningbo ປະຈຳອາທິດ. Shanghai, ໂຮ່ຈີມິນ. ສິງກະໂປ. Chennai, Visakhapatnam, Port Klang (Westport), ໂຮຈິມິນ, Ningbo, ລາຍງານຂອງ The Loadstar ຂອງອັງກິດ.
"ໃນຖານະເປັນສາຍການຂົນສົ່ງທີ່ປູກໂດຍສິງກະໂປ, ຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງ PIL ແມ່ນຢູ່ໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຂອງພວກເຮົາພາຍໃນອາຊີເຊັ່ນດຽວກັນກັບພາກພື້ນອາຊີແລະພາກພື້ນທີ່ສໍາຄັນອື່ນໆໃນໂລກ." Tonnie Lim ກ່າວວ່າ "ການບໍລິການໃຫມ່ນີ້ສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນຄວາມຫມັ້ນໃຈຂອງພວກເຮົາໃນທ່າແຮງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຂອງອິນເດຍ."
IAL ທີ່ຕັ້ງຢູ່ໃນໄຕ້ຫວັນ, ເຊິ່ງເປັນຍີ່ຫໍ້ບໍລິການ China-Saigon-India (CSI), ກ່າວຕື່ມວ່າ: "ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ CSI ຈະເປັນຂີດຫມາຍສໍາຄັນອີກອັນຫນຶ່ງສໍາລັບສາຍ Interasia, ສະຫນອງທາງເລືອກຈີນກັບຕາຕະລາງຕາເວັນອອກອິນເດຍເພື່ອເສີມການບໍລິການ ICl3 ແລະ Cl5.
"ດ້ວຍການຄຸ້ມຄອງການບໍລິການເພີ່ມເຕີມສໍາລັບຫວຽດນາມແລະ Vizag, Interasia Lines ຢືນຢັນຄືນໃຫມ່ການເຊື່ອມຕໍ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງຕົນສໍາລັບອິນເດຍຕາເວັນອອກກັບຕະຫຼາດຈີນແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້."
3 ຄູ່ຮ່ວມມືໄດ້ມີການຈັດຕັ້ງການ VSA ສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍໃນອາຊີອອກຈາກອິນເດຍ, ເຊິ່ງລວມທັງ fve 2.800-TEU-ເຮືອສາຍທີ່ໄດ້ຮ່ວມກັນໄດ້ເປີດໃນເດືອນຕຸລາ. ນີ້ rotates Nansha, Shekou, ສິງກະໂປ, Port Klang (Westport), Port Klang (Northport), Jawaharlal Nehru Port Trust/Nhava Sheva, Mundra, Port Klang (Westport), Haiphong, Nansha.
ການເປີດຕົວຄັ້ງຫຼ້າສຸດແມ່ນມາຕາມ heels ຂອງ Wan Hai Lines rolling out the new weekly loop, the CI7, on the same route, which is due to start the week ago.
ປະມານ 5.5 ລ້ານ TEU ເຄື່ອນຍ້າຍເຂົ້າແລະອອກຈາກແລວເສດຖະກິດຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອິນເດຍ, ເຊິ່ງສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສໍາລັບຕະຫຼາດໂລກທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ເຊັ່ນ: ເອີຣົບແລະສະຫະລັດ, ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຍັງສືບຕໍ່ສົ່ງຜ່ານສູນກາງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ມີການຈໍາກັດການໂທຫາທະເລເລິກໂດຍກົງກັບອິນເດຍ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທ່າເຮືອທີ່ມີຢູ່, ປະລິມານຕູ້ຄອນເທນເນີໄປ / ຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຂອງອິນເດຍ - ໂດຍທີ່ທ່າເຮືອ Chennai ເປັນຜູ້ປະກອບສ່ວນທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ - ຈໍານວນທັງຫມົດປະມານ 435,000 TEU ໃນເດືອນກຸມພາ, ຫຼຸດລົງຈາກ 471500 TEU ໃນປີກາຍນີ້.
