ອີງຕາມການ Evergreen Marine, ເສັ້ນທາງ AEF ມີຫ້າຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນ:
ທໍາອິດ, ມັນໃຫ້ບໍລິການປະຈໍາອາທິດໂດຍກົງຈາກ Qingdao ໄປ Mombasa, ດ້ວຍຕາຕະລາງການແລ່ນເຮືອທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມໄວໄວ.
ອັນທີສອງ, ພວກເຮົາເອົາກຳປັ່ນຂອງຕົນເອງ 2 ລຳ ເຂົ້າໄປປະຕິບັດງານດ້ວຍພື້ນທີ່ພຽງພໍ.
ອັນທີສາມ, ກ່ອງທ່າເຮືອປາຍທາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລູກຄ້າສາມາດຂົນສົ່ງໄປຍັງຊູດານໃຕ້, ອູການດາ, ຣວັນດາ, ຄອງໂກ (DRC), ບູຣຸນດີ, ແທນຊາເນຍ ແລະປະເທດອື່ນໆ.
ທີສີ່, ກຳປັ່ນລຳທຳອິດບັນທຸກສິນຄ້າຈາກເມືອງ Dar es Salaam ໃນອາຟຼິກາຕາເວັນອອກ ແລະ ໄປສູ່ເສັ້ນທາງອາຊຽນຢູ່ສິງກະໂປ, ສະດວກ ແລະ ວ່ອງໄວ.
ທີຫ້າ, ສາມາດສະໜອງການບໍລິການທີ່ຫຼາກຫຼາຍເຊັ່ນການນຳເຂົ້າ ແລະ ສົ່ງອອກລວມ ແລະ ການຂົນສົ່ງໄປຍັງສະຖານທີ່ທີ 3.
ມັນເຂົ້າໃຈວ່າ Port of Mombasa ຕັ້ງຢູ່ໃນພາກກາງຂອງຊາຍຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງອາຟຣິກາ. ມັນເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນອາຟຣິກາຕາເວັນອອກແລະເປັນທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີສອງໃນອາຟຣິກາ. ມັນຍັງເປັນທ່າເຮືອຍຸດທະສາດສໍາລັບການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງ Kenya. ມັນມີ 21 ທ່າເຮືອຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະສູງກວ່າ 10,000 ໂຕນ, ແລະຮ່າງທ່າເຮືອແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 9,45 ແມັດ. ການນໍາທາງສາມາດໃຊ້ໄດ້ 24 ຊົ່ວໂມງຕໍ່ມື້.
ເດືອນກຸມພາປີ 2014, ເຄັນຢາໄດ້ສ້າງຕັ້ງເຂດການຄ້າເສລີແຫ່ງທຳອິດຂອງປະເທດຢູ່ Mombasa ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການຄ້າລະຫວ່າງພາກພື້ນຕາເວັນອອກ, ພາກກາງ ແລະ ພາກໃຕ້.
ໃນປີ 2016, Kenya ແລະ Uganda ໄດ້ຮ່ວມກັນເຜີຍແຜ່ "ແຜນແມ່ບົດແລວທາງເສດຖະກິດພາກເຫນືອ", ໂດຍເລີ່ມຈາກທ່າເຮືອ Mombasa ທາງທິດຕາເວັນອອກແລະເຊື່ອມຕໍ່ອູການດາ, ບູຣຸນດີ, ຊູດານໃຕ້, ແລະສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກໂດຍຜ່ານພື້ນຖານໂຄງລ່າງເຊັ່ນ: ເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ,. ທາງນ້ຳ, ແລະທໍ່ສົ່ງນ້ຳ. ແລະປະເທດອື່ນໆເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂໃຫ້ແກ່ການພັດທະນາເສດຖະກິດຂອງອາຟຼິກາຕາເວັນອອກ.
ບັນດາປະເທດເຊັ່ນ: ສາທາລະນະລັດປະຊາທິປະໄຕຄອງໂກ, ຊູດານໃຕ້, ອູການດາ, ບູຣຸນດີ, ແລະ Rwanda ອີງໃສ່ທ່າເຮືອ Mombasa ສໍາລັບການສົ່ງອອກສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາຍ້ອນການຂາດການເຂົ້າເຖິງທະເລ. ນອກຈາກນັ້ນ, ວັດສະດຸຈາກພາກຕາເວັນອອກສຽງເຫນືອຂອງ Tanzania, ໂຊມາເລຍແລະປະເທດແລະພາກພື້ນອື່ນໆມັກຈະເຂົ້າແລະອອກຜ່ານ Port of Mombasa.
