ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ເຊັ່ນ Maersk, MSC ແລະ CMA CGM ໄດ້ເລີ່ມດັດແປງເຮືອຂອງພວກເຂົາເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນແລະເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງສຸດ.
ບໍ່ດົນມານີ້, Maersk ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າມັນຈະດັດແປງເຮືອລໍາທໍາອິດຂອງຕົນເພື່ອໃຫ້ມັນສາມາດໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ methanol.
ປະຈຸບັນ, Maersk ພວມຮ່ວມມືກັບຫຼາຍຝ່າຍເພື່ອດຳເນີນການດັດແປງເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍສຳລັບກຳປັ່ນບາງລຳ. ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຕ້ອງການໃນການເດີນເຮືອດ້ວຍຄວາມໄວຕ່ຳໃນອະນາຄົດ, ແລະດັດແປງຂົວທາງຂອງກຳປັ່ນບາງລຳໃຫ້ສາມາດບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີໄດ້ຕື່ມອີກ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, Maersk ແລະWärtsiläໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກໍາລັງເພື່ອປະຕິບັດການແກ້ໄຂການຫຼຸດລະດັບເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນະວັດກໍາ.
ນີ້ຈະຫັນປ່ຽນເຄື່ອງຈັກຕົ້ນຕໍຂອງ Maersk ທີ່ປະກອບເປັນເຮືອບັນທຸກຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ປັບຕົວເຂົ້າກັບການນໍາທາງຄວາມໄວສູງໃນອະດີດເປັນເຄື່ອງຈັກຂະຫນາດນ້ອຍທີ່ສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບສະພາບແວດລ້ອມການນໍາທາງຄວາມໄວຊ້າຂອງມື້ນີ້ ແລະອະນາຄົດ.
ນອກຈາກການດັດແກ້ການເປັນເຈົ້າພາບເພື່ອຕອບສະຫນອງລະບຽບການປ່ອຍກາກບອນທີ່ເຂັ້ມງວດເພີ່ມຂຶ້ນຂອງ IMO. Maersk ຍັງກໍາລັງປັບປຸງຂົວ lashing ໃນບາງເຮືອຂອງຕົນເພື່ອບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີເພີ່ມເຕີມ.
ນອກຈາກນັ້ນ, MSC ຍັງໄດ້ຮັບການດັດແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕໍ່ເຮືອ
ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ອີງຕາມຂ່າວທາງການຈາກບໍລິສັດ Guangzhou Shipbuilding International, "MSC Hamburg" ທີ່ດັດແກ້ໂດຍບໍລິສັດຍ່ອຍຂອງຕົນ Wenchong Construction for MSC Mediterranean Shipping Group ໄດ້ຖືກສົ່ງຢູ່ເມືອງ Nansha, Guangzhou.
ມີລາຍງານວ່າ, ໂຄງການສ້ອມແປງກຳປັ່ນດຳເນີນໄປເປັນເວລາ 75 ວັນ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໄດ້ສໍາເລັດການຕິດຕັ້ງລະບົບ desulfurization ປະສົມ, ການທົດແທນຂົວ lashing, ການທົດແທນຂອງ bow bulbous, ແລະຄວາມສູງຂອງພື້ນທີ່ດໍາລົງຊີວິດຢູ່ໃນ shipyard ໄດ້.
ນອກນີ້, ກຳປັ່ນຍັງໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງ. ໂດຍຜ່ານການຫັນປ່ຽນ, ຄວາມສາມາດໃນການຫຸ້ມຫໍ່ສູງສຸດຂອງລໍ້ "MSC Hamburg" ໄດ້ຖືກເພີ່ມຂຶ້ນຈາກເດີມ 16,552TEU ເປັນ 18,500TEU.
CMA CGM ຍັງໄດ້ປັບປຸງເຮືອຂອງຕົນ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາການຂົນສົ່ງ Alphaliner ໄດ້ກ່າວເຖິງໃນບົດລາຍງານປະຈໍາອາທິດຫຼ້າສຸດຂອງຕົນວ່າຫນຶ່ງໃນເຮືອບັນທຸກຂອງ CMA CGM ໄດ້ຕິດຕັ້ງເຄື່ອງ deflectors ລົມ. ເຮືອດັ່ງກ່າວມີຊື່ວ່າ CMA CGM MARCO POLO.
ຫຼັງຈາກສໍາເລັດການຫັນປ່ຽນ, CMA CGM MARCO POLO ໄດ້ຖືກນໍາໄປປະຕິບັດຢູ່ໃນເສັ້ນທາງ "PSW3 + AEW3" ຂອງພັນທະມິດ OCEAN ບ່ອນທີ່ເຮືອ TAFE ຕັ້ງຢູ່.
ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງ Alphaliner ກ່າວວ່າ, ນອກຈາກ MSC, Maersk ແລະ CMA CGM, Hapag-Lloyd ແລະ Evergreen Marine Line ຍັງໄດ້ດໍາເນີນການຫຼືຈະດໍາເນີນການດັດແປງເຮືອທີ່ຄ້າຍຄືກັນ.
