ຂະນະທີ່ບັນດາປະເທດໃນອາຟຼິກາຊຸກຍູ້ການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດ ແລະ ການກໍ່ສ້າງພື້ນຖານໂຄງລ່າງພວມຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງເຕັມທີ່, ທ່າແຮງຂອງເສດຖະກິດຕະຫຼາດຂອງອາຟຼິກາກໍ່ໄດ້ຮັບການຜັນຂະຫຍາຍຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ. ລູກຄ້າອາຊີຫຼາຍຄົນສຸມໃສ່ຊັບພະຍາກອນທາງດ້ານຮ່າງກາຍທີ່ອຸດົມສົມບູນຂອງອາຟຣິກາແລະທ່າແຮງການຂະຫຍາຍຕົວທາງດ້ານເສດຖະກິດອັນໃຫຍ່ຫຼວງ, ແລະວາງແຜນການຄ້າອາຊີ - ອາຟຣິກາເຂົ້າໄປໃນແຜນຂະຫຍາຍຂອງພວກເຂົາ.
ບໍລິການຂົນສົ່ງຂອງ Maersk ໄດ້ປະກົດຕົວແລະປັບປຸງຕາມຄວາມເຫມາະສົມ. ບໍ່ດົນມານີ້ມັນໄດ້ປະກາດວ່າເລີ່ມຕົ້ນຈາກອາທິດທໍາອິດຂອງເດືອນທັນວາ, FEW2, FEW3 ແລະ FEW6 ຈະປະຕິບັດເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງໃຫມ່. ໃນເວລາດຽວກັນ, ການບໍລິການ feeder ໃຫມ່ - Cape Town Express, ຈະເປີດຕົວ. spur ນີ້ຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບການບໍລິການ SAFARI ປັບປຸງ. ການບໍລິການ Maersk FEW (Far East-West Africa) ມຸ່ງໝັ້ນທີ່ຈະປັບປຸງການແຂ່ງຂັນດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ ແລະ ຍຶດເອົາສ່ວນແບ່ງຕະຫຼາດໃນອາຟຣິກາ ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ດີຂຶ້ນ, ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງທີ່ໄວຂຶ້ນ.
ສິງກະໂປ – Tanjung Perapas – Lome – Apapa – Onne – Cotonou – ສິງກະໂປ
ສໍາລັບທ່າເຮືອພື້ນຖານໃນອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ, Maersk ຈະອອກແບບເສັ້ນທາງທີ່ມີໂຄງສ້າງໃຫມ່ສໍາລັບຕະຫຼາດໄນຈີເລຍ, ເຊິ່ງກວມເອົາ Apapa ແລະ Ona. ຂະນະດຽວກັນ, ມັນຈະນຳໃຊ້ສາຍດ່ວນຈີນສະເພາະເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຕາເວັນອອກໄກກັບທ່າກຳປັ່ນຂອງອາຟຼິກາໂດຍຜ່ານ Tanjung Pelepas, ສ້າງສາຍດ່ວນດ່ວນຂອງໄນຈີເຣຍ.
Qingdao - Guangyang - Shanghai - Ningbo - Shekou - Nansha - ສິງກະໂປ - Tanjong Pelepas - Tema - Lekki - Abidjan - Pointe Noire - Colombo - ສິງກະໂປ - Xiamen - Qingdao
Maersk ຈະຢຸດເສັ້ນທາງ FEW1 ແລະປະສົມປະສານມັນກັບເສັ້ນທາງ FEW3 ຕົ້ນສະບັບເຂົ້າໄປໃນເສັ້ນທາງ FEW3 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບ, ເຊິ່ງກວມເອົາ Tema, Lekki, Abidjan ແລະ Pointe-Noire. ເສັ້ນທາງ FEW3 ທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບຈະນຳໃຊ້ກຳປັ່ນ 13,000 ລຳ ເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ທ່າກຳປັ່ນໃຫຍ່ໃນເອເຊຍ ແລະ ອາຟຣິກາ. ນີ້ແມ່ນກຳປັ່ນໃຫຍ່ທີ່ສຸດທີ່ນຳໃຊ້ໂດຍ Maersk ຢູ່ເຂດໃຕ້ທະເລຊາຮາຣາອາຟຣິກາ.
Qingdao - Shanghai - Ningbo - Nansha - Tanjung Ppanjang - ສິງກະໂປ - Point Noire - Kribi - Rwanda - Walvis Bay - ສິງກະໂປ - Qingdao
ຫຼັງຈາກຖອນທ່າເຮືອ Cape Town, ເສັ້ນທາງ FEW6 ຈະສະຫນອງພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງເພີ່ມເຕີມຕໍ່ກັບທ່າເຮືອພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກແລະເພີ່ມການໂທໃຫມ່ກັບ Kribi, ປັບປຸງຕາຕະລາງການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກຢ່າງຫຼວງຫຼາຍແລະອັດຕາການລ້າ, ເຮັດໃຫ້ທ່າເຮືອອາຊີແລະທ່າເຮືອອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກສຽງໃຕ້. ເວລາການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງສອງແມ່ນສັ້ນລົງໂດຍ 7 ມື້, ປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງການບໍລິການໂດຍລວມສໍາລັບລູກຄ້າ.
Port Louis – Cape Town – Port Louis
Maersk ໄດ້ສ້າງຕັ້ງສາຍສາຂາລະຫວ່າງ Port Louis ແລະ Cape Town, Cape Town Express, ເພື່ອກວມເອົາການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກຂອງ Cape Town. ນີ້ຈະປັບປຸງການກົງຕໍ່ເວລາແລະຄວາມປອດໄພຂອງການບໍລິການ Cape Town ແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການການຂົນສົ່ງສະຫມໍ່າສະເຫມີລະຫວ່າງ Port Louis ແລະ Cape Town.
Shanghai-Ningbo-Shekou-Tanjong Perapas-Port Louis-Durban-Port Louis-Tanjong Perapas
ເສັ້ນທາງ SAFARI ຈະເພີ່ມເສັ້ນທາງສາຍເຫນືອໄປຍັງ Port Louis ແລະ, ສົມທົບກັບການບໍລິການ Cape Town Express, ຈະສະຫນອງການເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງລະຫວ່າງການສົ່ງອອກຂອງ Cape Town, ລວມທັງ reefers, ແລະຕະຫຼາດອາຊີ. ການຍົກລະດັບນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍຄວາມທັນເວລາແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງເສັ້ນທາງໃນອາຟຣິກາໃຕ້ແລະຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງຕະຫຼາດອາຟຣິກາໃຕ້.
ການປັບປຸງເສັ້ນທາງຂອງ Maersk ຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍແລະເຊື່ອຖືໄດ້ລະຫວ່າງຕາເວັນອອກໄກແລະອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ, ໃນຂະນະທີ່ສະຫນອງການຄຸ້ມຄອງທີ່ກວ້າງຂວາງແລະເວລາການຂົນສົ່ງສັ້ນກວ່າ. ສໍາລັບອາຟຣິກາໃຕ້, ເຊິ່ງກໍາລັງປະເຊີນກັບຄວາມແອອັດ, Maersk ຍັງຈະເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານສາຍສາຂາທີ່ອຸທິດຕົນໃນ Port Louis ແລະແຍກອອກຈາກບໍລິການ FEW ເພື່ອປັບປຸງຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເວລາຜ່ານແດນ.
