ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ພາຍໃຕ້ການຄຸ້ມຄອງຢ່າງເຕັມທີ່ຂອງກົມການເດີນທະເລກວາງໂຈ່ວ, "ຄວາມກົມກຽວ" ທີ່ບັນທຸກຖົ່ວເຫຼືອງອາຟຣິກາໃຕ້ທີ່ນຳເຂົ້າ 39.300 ໂຕນໄດ້ເຂົ້າຈອດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນສາມັນນາຊາຂອງທ່າກຳປັ່ນກວາງໂຈ່ວ. ນີ້ແມ່ນເທື່ອທຳອິດທີ່ທ່າກຳປັ່ນກວາງໂຈ່ວໄດ້ຂົນສົ່ງຖົ່ວເຫຼືອງຈາກອາຟຼິກາໃຕ້, ແລະມັນຍັງເປັນສິນຄ້ານຳເຂົ້າຈາກອາຟຼິກາໃຕ້ຊຸດທຳອິດຢູ່ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າ. ຖົ່ວເຫຼືອງ.
ກົມການເດີນທະເລກວາງໂຈ່ວເອົາໃຈໃສ່ເຖິງການຂົນສົ່ງຖົ່ວເຫຼືອງຂອງອາຟຼິກາໃຕ້ບົນເສັ້ນທາງ "ຄວາມກົມກຽວ", ເຊື່ອມຕໍ່ກຳປັ່ນແລະທ່າກຳປັ່ນ, ຈັບຕາຕາຕະລາງການຂົນສົ່ງລ່ວງໜ້າ, ແລະເປີດຊ່ອງທາງສີຂຽວໃຫ້ກຳປັ່ນຂົນສົ່ງເມັດພືດ. ອີງໃສ່ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານເຊັ່ນ: VHF ແລະລະບົບການຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ການປ່ອຍທັນເວລາຂອງຂໍ້ມູນຂ່າວສານອຸທົກກະສາດແລະອຸຕຸນິຍົມ, ເພີ່ມປະສິດທິພາບຂະບວນການອະນຸມັດ, ແລະປະຕິບັດ "ບູລິມະສິດໃນແລະອອກຈາກທ່າເຮືອ, ບູລິມະສິດໃນ berthing ແລະ unberthing, ບູລິມະສິດໃນການໂຫຼດແລະ unloading, ແລະບູລິມະສິດໃນ. ການກວດກາ" ເພື່ອປັບປຸງການສົ່ງສິນຄ້າແລະປະສິດທິພາບການດໍາເນີນງານ.
ມີລາຍງານວ່າ, ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ພາຍໃຕ້ກົນໄກຮ່ວມມື BRICS, ຈີນໄດ້ຊ່ວຍອາຟຼິກາເປີດກວ້າງການປູກພືດສະບຽງອາຫານ, ຊຸກຍູ້ໃຫ້ບໍລິສັດຈີນເພີ່ມທະວີການລົງທຶນດ້ານກະສິກຳຢູ່ອາຟຼິກາ, ເພີ່ມທະວີການຮ່ວມມືດ້ານວິທະຍາສາດເຕັກໂນໂລຊີກະສິກຳໃນອຸດສາຫະກຳແກ່ນພັນ, ແລະຊ່ວຍເຫຼືອກະສິກຳຂອງອາຟຼິກາ. ການຫັນເປັນແລະການຍົກລະດັບ.
ການເຄື່ອນຍ້າຍຖົ່ວເຫຼືອງນີ້ແມ່ນຖົ່ວເຫຼືອງຊຸດທຳອິດທີ່ປະເທດຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ນຳເຂົ້າຈາກອາຟຼິກາໃຕ້ນັບແຕ່ຈີນແລະອາຟຼິກາໃຕ້ໄດ້ລົງນາມໃນສັນຍາກ່ຽວກັບຂໍ້ກຳນົດດ້ານສຸຂາພິບານສຳລັບຖົ່ວເຫຼືອງອາຟຼິກາໃຕ້ທີ່ສົ່ງອອກໄປຈີນໃນເດືອນມິຖຸນາປີ 2022. ກັບຈີນ ຫຼັງຈາກເອທິໂອເປຍ, Benin ແລະ Tanzania. ບັນດາປະເທດໃນອາຟຣິກາທີ່ສົ່ງອອກຖົ່ວເຫຼືອງ.
