Maerskເຮືອໄດ້ຖືກໂຈມຕີສອງຄັ້ງໃນເວລາພຽງ 24 ຊົ່ວໂມງ
ພຽງແຕ່ບໍ່ເທົ່າໃດມື້ຫຼັງຈາກຍັກໃຫຍ່ການຂົນສົ່ງຂອງໂລກ Maersk ໄດ້ປະກາດຄ່ອຍໆກັບຄືນໄປບ່ອນທະເລແດງ, ມັນພົບເຫັນຕົວຂອງມັນເອງຢູ່ໃນຈຸດໃຈກາງຂອງຄວາມເຄັ່ງຕຶງທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ພວກເຂົາເຈົ້າໄດ້ພົບເຫັນວ່າ ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາເຈົ້າກັບຄືນມາ, ກຳປັ່ນຄ້າຂອງພວກເຂົາເບິ່ງຄືວ່າຖືກລູກສອນໄຟ ແລະເຮືອນ້ອຍຂອງກຸ່ມປະກອບອາວຸດ Houthi ໃນເຢເມນ.
ຕາມກອງບັນຊາການສູນກາງອາເມລິກາແລ້ວ, ຕອນຄ່ຳວັນທີ 30/12, ຕາມເວລາ Sana'a, ກຳປັ່ນ Maersk Hangzhou ໄດ້ຖືກໂຈມຕີໂດຍກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ເຢແມນ ໃນຂະນະທີ່ຜ່ານທະເລແດງ.
ກຳປັ່ນ "Maersk Hangzhou" ທີ່ຖືກໂຈມຕີຄັ້ງນີ້ແມ່ນໜຶ່ງໃນກຳປັ່ນ 59 ລຳທຳອິດທີ່ Maersk ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການໃນວັນທີ 28/12 ຈະກັບຄືນສູ່ທະເລແດງ. ເຮືອດັ່ງກ່າວໃຫ້ບໍລິການເສັ້ນທາງອາຊີ - ເອີຣົບຂອງ Maersk.
ກອງບັນຊາການສູນກາງຂອງສະຫະລັດ ກ່າວໃນສື່ສັງຄົມ ວ່າ ສະຫະລັດໄດ້ຍິງລູກສອນໄຟຂີປະນາວຸດຕ້ານກຳປັ່ນ 2 ລູກ ໃນເຂດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໃນເຢເມນ ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ການຮ້ອງຂໍການຊ່ວຍເຫຼືອກຳປັ່ນ. ບໍ່ມີລາຍງານຜູ້ບາດເຈັບ.
ພຽງແຕ່ເມື່ອທຸກຄົນຄິດວ່າກຳປັ່ນມີຄວາມປອດໄພແລະມີສຽງດັງ, ກຳປັ່ນ "Maersk Hangzhou" ໄດ້ສົ່ງສັນຍານຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຄັ້ງທີສອງພາຍໃນບໍ່ຮອດ 24 ຊົ່ວໂມງ.
ລາຍງານວ່າກຳປັ່ນລຳດັ່ງກ່າວຖືກໂຈມຕີໂດຍເຮືອ Houthi 4 ລຳ ທີ່ໜູນຫຼັງໂດຍອີຣ່ານ. ກອງບັນຊາການສູນກາງຂອງສະຫະລັດ ກ່າວວ່າ ເຮືອລຳດັ່ງກ່າວມາຈາກເຂດທີ່ຄວບຄຸມໂດຍກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໃນເຢເມນ ແລະໄດ້ຍິງອາວຸດຂະໜາດນ້ອຍໃສ່ກຳປັ່ນ Maersk Hangzhou ຫ່າງຈາກກຳປັ່ນບໍ່ຮອດ 20 ແມັດ ແລະ ພວກລູກເຮືອທີ່ຢູ່ເທິງເຮືອພະຍາຍາມຂຶ້ນເຮືອ.
ຫຼັງຈາກໄດ້ຮັບການຊ່ວຍເຫຼືອແລ້ວ, ກອງທັບເຮືອອາເມລິກາໄດ້ທຳການໂຈມຕີ. ກຳປັ່ນປະກອບອາວຸດ Houthi ສາມລຳໄດ້ຈົມລົງ, ລູກເຮືອທັງໝົດຢູ່ໃນເຮືອໄດ້ເສຍຊີວິດ, ແລະກຳປັ່ນອີກລຳໜຶ່ງໄດ້ຫຼົບໜີໄປ. ໂຄສົກກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ທ່ານ Yahya Sarea ກໍ່ຢືນຢັນໃນວັນດຽວກັນວ່າ ການບຸກໂຈມຕີຄັ້ງນີ້ແມ່ນຍ້ອນລູກເຮືອບໍ່ຍອມຟັງຄຳເຕືອນ. ທະຫານເຮືອ Houthi ສິບຄົນ “ເສຍຊີວິດ ແລະຫາຍສາບສູນ” ຫຼັງຈາກຖືກໂຈມຕີໂດຍກຳລັງສະຫະລັດ ຢູ່ທະເລແດງ.
ໂຄສົກຂອງກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໄດ້ຕອບໂຕ້ວ່າ: ອາເມລິກາ “ຈະຮັບຜົນສະທ້ອນ” ໃນການໂຈມຕີ ແລະ ສັງຫານພວກຫົວຮຸນແຮງ Houthi 10 ຄົນ, ພ້ອມທັງກ່າວຕື່ມວ່າ ການເຄື່ອນໄຫວປ້ອງກັນທາງທະເລແດງທີ່ອາເມລິກາດຳເນີນໄປ “ຈະບໍ່ສະກັດກັ້ນກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໃນເຢແມນ. ປະຕິບັດພາລະກິດມະນຸດສະທໍາຂອງພວກເຂົາເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນ Palestine ແລະ Gaza." ພັນທະຄຳສອນ.”
ມາຮອດປະຈຸບັນ, Maersk ໄດ້ປະກາດຢ່າງເປັນທາງການວ່າຈະຢຸດກຳປັ່ນທີ່ຜ່ານຊ່ອງແຄບ Bab el-Mandeb ເປັນເວລາ 48 ຊົ່ວໂມງ.
ທຸກຄົນກຳລັງເບິ່ງວ່າ Maersk ຈະຢຸດການເດີນເຮືອໃນຄັ້ງນີ້ດົນປານໃດ
ຫຼັງຈາກ Maersk ປະກາດໃນວັນທີ 24 ເດືອນທັນວາວ່າມັນຈະສືບຕໍ່ເສັ້ນທາງທະເລແດງ, ເປັນຫນຶ່ງໃນບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍັກໃຫຍ່ອັນດັບຫນຶ່ງຂອງໂລກ, ການຕັດສິນໃຈຂອງລາວໄດ້ຖືກປະຕິບັດຕາມທັນທີ.
ໃນເວລານັ້ນ, ໃນວັນທີ 3 ພາຍຫຼັງ Maersk ໄດ້ປະກາດວ່າຈະດຳເນີນການເດີນເຮືອຄືນໃໝ່, CMA CGM ໄດ້ປະກາດວ່າ ຈະເພີ່ມຈຳນວນກຳປັ່ນທີ່ມຸ່ງໜ້າສູ່ຄອງ Suez ເທື່ອລະກ້າວ.
ຄັ້ງນີ້ ເຮືອຂອງ Maersk ໄດ້ຖືກໂຈະອີກຄັ້ງ ຫຼັງຈາກຖືກໂຈມຕີ. ທຸກໆຄົນກໍາລັງຄາດເດົາວ່າມີບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆທີ່ຍັງເລືອກທີ່ຈະຜ່ານຄອງ Suez ຈະປະຕິບັດຕາມແນວໃດ.
John Kartsonas, ຄູ່ຮ່ວມງານຜູ້ຈັດການໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະບໍລິສັດຄົ້ນຄ້ວາການຂົນສົ່ງ Breakwave Advisors, ກ່າວວ່າຖ້າ Maersk ຕັດສິນໃຈຂະຫຍາຍການປິດໃນປະຈຸບັນເກີນສອງສາມມື້, ບໍລິສັດອື່ນໆໃນອຸດສາຫະກໍາອາດຈະປະຕິບັດຕາມ.
ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ຜ່ານຄອງ Suez ໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງ ຫຼັງຈາກກອງກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໄດ້ທຳການໂຈມຕີ ແລະ ໄດ້ອ້ອມຮອບພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາ. ເຮືອບັນທຸກສິນຄ້າຂະໜາດໃຫຍ່ເຫຼົ່ານີ້ຂົນສົ່ງປະມານ 12% ຂອງສິນຄ້າຂອງໂລກ.
Everstream Analytics, ທີ່ວິເຄາະລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ກ່າວໃນເດືອນນີ້ວ່າຫນຶ່ງໃນ 14 ເຮືອບັນທຸກແລະລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງທີ່ຢູ່ໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງທະເລເມດິເຕີເລນຽນແລະທະເລແດງແມ່ນຫັນໄປທາງໃຕ້.
ນັກວິເຄາະເຊື່ອວ່າ, ການແລກປ່ຽນການຍິງກັນລະຫວ່າງອາເມລິກາກັບກຳລັງປະກອບອາວຸດ Houthi ໄດ້ເພີ່ມທະວີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງຢູ່ທະເລແດງ ແລະ ຈະມີປະຕິກິລິຍາຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງທົ່ວໂລກ.
ທ່ານ Robert Khachatryan, CEO ຂອງ Freight Right Global Logistics ໃນ Los Angeles ກ່າວວ່າ "ນີ້ແມ່ນການຍົກລະດັບທີ່ຈະປ່ຽນແປງສິ່ງຕ່າງໆ."
ທ່ານກ່າວວ່າ “ມີກຳປັ່ນຫຼາຍລຳຜ່ານທະເລແດງແລະຄອງນ້ຳ Suez. "ມັນເປັນໄປບໍ່ໄດ້ສໍາລັບທະຫານທີ່ຈະນໍາເຮືອທຸກລໍາ. ແລະເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີການນໍາ, ພວກເຂົາເຈົ້າອາດຈະຖືກໂຈມຕີໂດຍລູກສອນໄຟຈາກພາຍໃນ."
ປັດຈຸບັນ,CMA CGMຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປະກາດວ່າຈະຢຸດການເດີນເຮືອຄືນ.
