ດັດຊະນີບັນຈຸບັນຈຸບັນຈຸໂລກຂອງ Drewry ເພີ່ມຂຶ້ນ 16% ໃນອາທິດນີ້ເປັນ $4,072 ຕໍ່ກ່ອງ, ຮັກສາການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຕະຫຼອດເດືອນພຶດສະພາແລະຊຸກຍູ້ການຈະລາຈອນຕູ້ຄອນເທນເນີກັບຄືນສູ່ລະດັບສູງສຸດຂອງຍຸກ COVID-19 ໃນຕົ້ນສະຕະວັດນີ້.
ຂໍ້ ຈຳ ກັດດ້ານການສະ ໜອງ ຍ້ອນການເໜັງຕີງຂອງທະເລແດງ, ບວກກັບທ່າອ່ຽງຄວາມຕ້ອງການດ້ານສຸຂະພາບໃນຫຼາຍຂົງເຂດ, ໄດ້ກະຕຸ້ນການເລີ່ມຕົ້ນຂອງລະດູການສູງສຸດ, ເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກ - ຕາເວັນຕົກທີ່ສໍາຄັນໃນເດືອນນີ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນລະດັບສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2022. ການຂະຫຍາຍຕົວໃນບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບເກືອບທັງຫມົດເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງແລະແຜ່ຂະຫຍາຍເຂົ້າໄປໃນອາເມລິກາລາຕິນ, ອາຟຣິກາແລະໃນອາຊີ.
"ພວກເຮົາກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນອານາເຂດລະດັບໂລກລະບາດ," Lars Jensen, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງບໍລິສັດທີ່ປຶກສາຕູ້ຄອນເທນເນີ Vespucci Maritime, ຂຽນໃນ LinkedIn ໃນມື້ວານນີ້, ໂດຍສັງເກດວ່າພຽງແຕ່ໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດຂອງ COVID-19, ການຂົນສົ່ງເສັ້ນໄດ້ປະສົບກັບການເຕີບໂຕທີ່ຮຸນແຮງທີ່ຄ້າຍຄືກັນໃນສາມອາທິດ.
ນັກວິເຄາະຂອງທະນາຄານການລົງທຶນ Jefferies ຂຽນໃນບັນທຶກທີ່ຜ່ານມາຕໍ່ລູກຄ້າວ່າ: "ນະໂຍບາຍດ້ານຕະຫຼາດໃນປະຈຸບັນມີຄວາມຄ້າຍຄືກັນກັບໄລຍະເວລາ 2021/2022, ເມື່ອຄວາມຕ້ອງການເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນເຮັດໃຫ້ເກີດຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເປັນຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດ. ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ບັນລຸລະດັບການບັນທຶກ "ປີເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປ່ຽນແປງແບບກະທັນຫັນຂອງຮູບແບບການຄ້າ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານຄວາມສາມາດ, ແລະໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດ, ແຕ່ວ່າລະດັບຄວາມແອອັດໃນປະຈຸບັນຍັງຢູ່ໃນລະດັບປານກາງ." ການປ່ຽນແປງໃນຂະນະທີ່ຜູ້ຂົນສົ່ງ / ຜູ້ຂາຍຍ່ອຍໄດ້ພະຍາຍາມຈອງສິນຄ້າທີ່ມີຢູ່;
ດັດຊະນີຈຸດສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງທີ່ນຳອອກເຜີຍແຜ່ໃນມື້ນີ້, ດັດຊະນີຂົນສົ່ງສິນຄ້າຄົງຄ້າງຂອງຊຽງໄຮ້ (SCFI), ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 7.25% ໃນອາທິດນີ້ ຢູ່ທີ່ 2703.43 ຈຸດ ເຊິ່ງເປັນຈຸດສູງສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນກັນຍາ 2022.
Judah Levine, ຫົວຫນ້າການຄົ້ນຄວ້າຂອງເວທີການຈອງຕູ້ຄອນເທນເນີ Freightos, ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ: "ກັບເອີຣົບມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນຮອບວຽນການຕື່ມຂໍ້ມູນແລະຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນອາເມລິກາເຫນືອຍ້າຍຄວາມຕ້ອງການໃນລະດູການສູງສຸດຕໍ່ຫນ້າຍ້ອນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບແຮງງານຫຼືການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນທ້າຍປີນີ້, "ການຂະຫຍາຍຕົວທີ່ບໍ່ມີລະດູການ. ໃນຄວາມຕ້ອງການໃນການຂົນສົ່ງໃນເອເຊຍແມ່ນການສ້າງຄວາມກົດດັນເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບຕະຫຼາດຕູ້ຄອນເທນເນີ, ເຊິ່ງແມ່ນຄວາມເຄັ່ງຕຶງແລ້ວຈາກການຍົກຍ້າຍຂອງເສັ້ນທາງທະເລແດງ.
ບົດລາຍງານໃຫມ່ຈາກທີ່ປຶກສາຂອງອັງກິດ Maritime Strategies International (MSI) ກ່າວວ່າ: "ການເພີ່ມອັດຕາທົ່ວໄປ (GRI) ໂດຍສາຍທີ່ສໍາຄັນໃນວັນທີ 1 ແລະ 15 ເດືອນເມສາແລະ 15 ເດືອນພຶດສະພາໄດ້ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາຈຸດ." ອີກປະການຫນຶ່ງເຮັດໃຫ້ປັດໃຈທີ່ປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງດັດຊະນີ MSI ແມ່ນສະພາບອາກາດທີ່ບໍ່ດີຢູ່ທ່າເຮືອຂອງຈີນໃນເດືອນນີ້.
