ໃນຖານະເປັນຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນການຂົນສົ່ງນອກລະບົບ (OOG)., SPEED INT'L ບໍ່ດົນມານີ້ໂຫລດແລະຈັດສົ່ງລົດບັນທຸກລົດໄຖນາໜັກ 2 ຄັນຢູ່ເທິງຖັງເກັບຮາບພຽງ (FR)., ຈັດສົ່ງ:
👉ບັນຫາ:ການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີພື້ນທີ່ Ro-Ro ລາຄາແພງຫຼືວາງພຽງແຕ່ລົດບັນທຸກຫນຶ່ງຕໍ່ Flat Rack, ບັງຄັບໃຫ້ທ່ານຈ່າຍອັດຕາຄ່ານິຍົມສໍາລັບພື້ນທີ່ຕັ້ງເປົ່າ.
💰ເງິນຝາກປະຢັດ:ໂດຍການຄິດໄລ່ຂະໜາດທີ່ຊັດເຈນ, ທີມງານຂອງພວກເຮົາໄດ້ສຳເລັດການສ້າງລົດບັນທຸກໜັກ 2 ຄັນໃສ່ໃນຮາບພຽງດຽວ. ນີ້ການວາງຊ້ອນກັນແບບ 2-in-1ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ເສຍສູນ ແລະປະສິດທິພາບການໂຫຼດສູງສຸດ.
👉ບັນຫາ:ການນໍາໃຊ້ Rack Flat ຂອງ OOG ແມ່ນມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ "fitting" ສິນຄ້າ. ການຄິດໄລ່ການຍົກທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງສາມາດນໍາໄປສູ່ການເຫນັງຕີງຂອງໄພພິບັດໃນລະຫວ່າງການຂ້າມມະຫາສະຫມຸດ.
🔒 ຄວາມປອດໄພ:ການປະຕິບັດການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະຕິບັດດ້ານວິຊາການຢ່າງເຂັ້ມງວດ. SPEED INT'L ຈັດການຂະບວນການວິສະວະກຳທັງໝົດ:
ຢຸດການຈ່າຍຄ່າພື້ນທີ່ເສຍເງິນ. ໃຫ້ຂະຫນາດສິນຄ້າຂອງທ່ານ, ແລະໃຫ້ທີມງານວິສະວະກໍາຂອງພວກເຮົາຄິດໄລ່ ROI ທີ່ແນ່ນອນຂອງທ່ານແລະການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ເອົາລາຄາສົ່ງ OOG ແບບກຳນົດເອງຂອງເຈົ້າA:ແມ່ນແລ້ວ, ຖ້າມັນຖືກອອກແບບຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ພວກເຮົາດໍາເນີນການວິເຄາະຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ຂອງມິຕິຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະນໍາໃຊ້ລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄວາມຫນາແຫນ້ນແລະຄວາມເຄັ່ງຕຶງແບບມືອາຊີບ. ນີ້ຮັບປະກັນສິນຄ້າຜ່ານການກວດສອບທ່າເຮືອຢ່າງເຂັ້ມງວດແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຢ່າງສົມບູນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
A:ໃນຂະນະທີ່ Ro-Ro ແມ່ນສະດວກ, ມັນສາມາດມີລາຄາແພງທີ່ສຸດແລະຂາດຕາຕະລາງເລື້ອຍໆໄປຫາບາງທ່າເຮືອສະເພາະ. Flat Rack shipping vs Ro-Ro ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົານໍາໃຊ້ເສັ້ນທາງເຮືອບັນທຸກປົກກະຕິ. ໂດຍການສ້າງຮັງລົດບັນທຸກສອງຄັນໃນຫນຶ່ງ FR, ພວກເຮົາສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານເກືອບ 50% ເມື່ອທຽບກັບ Ro-Ro.
A:ຢ່າງແທ້ຈິງ. ການຂົນສົ່ງນອກລະບົບ (OOG) ຕ້ອງການຄວາມຊ່ຽວຊານສະເພາະ. SPEED INT'L ປະສານງານການຍົກຢ່າງໜັກ ແລະສົ່ງທີມຊ່ຽວຊານ lashing ຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອເພື່ອຮັບປະກັນອຸປະກອນຂອງທ່ານກ່ອນທີ່ເຮືອຈະອອກ.
👉 ພ້ອມທີ່ຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງໂຄງການຂອງທ່ານບໍ?
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບການສໍາຫຼວດຂະຫນາດມືອາຊີບໃນມື້ນີ້.
