ສໍາລັບລູກຄ້າວິສາຫະກິດສາກົນທີ່ດໍາເນີນໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ແລະໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນປະເທດກີນີ, ອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກ, ການຄາດຄະເນການຂົນສົ່ງໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສໍາຄັນ.ຖ້າວັດສະດຸໂຄງການຂອງເຈົ້າຕິດຢູ່ໃນທະເລເປັນເວລາເຄິ່ງປີ, ຄ່າທໍານຽມ demurrage skyrocketing ແລະການກໍ່ສ້າງທີ່ຢຸດເຊົາສາມາດທໍາລາຍຂອບຂອງທ່ານ.
ການຂົນສົ່ງຜ່ານທ່າເຮືອ Conakry ແບບດັ້ງເດີມແມ່ນ "ບໍ່ສາມາດຄວບຄຸມໄດ້" ເພີ່ມຂຶ້ນເນື່ອງຈາກການຊັກຊ້າຂອງເຮືອຢ່າງຮຸນແຮງແລະຄວາມແອອັດທີ່ທ່າເຮືອຢ່າງຫນັກ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຂົນສົ່ງທັງຫມົດຈາກຈີນໄປ Guinea ມີຄວາມໂສກເສົ້າ.4 ຫາ 6 ເດືອນ. ເພື່ອແກ້ໄຂຂໍ້ບົກຜ່ອງໃນທົ່ວອຸດສາຫະກໍານີ້, SPEED INT'L ສະຫນອງທາງເລືອກທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ:ການບໍລິການ OVP ໄປຫາທ່າເຮືອ Kamsar, ຕັດເວລາຜ່ານແດນລົງເຫຼືອພຽງ60 ມື້.
👉ຄວາມສ່ຽງ:ທ່າເຮືອ Conakry ແມ່ນ overwhelmed. ການຊັກຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງທີ່ຍືດເຍື້ອຢູ່ທີ່ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ລົບກວນຕາຕະລາງໂຄງການເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງທໍາລາຍຜົນຕອບແທນທາງດ້ານການເງິນໂດຍກົງໂດຍການລົງໂທດການເກັບຮັກສາທີ່ Port ຫຼາຍເກີນໄປ. ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ແບບດັ້ງເດີມຈະບອກທ່ານວ່າ "ທ່າເຮືອແມ່ນ congested," ເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຂອງທ່ານຈອດຢູ່ຕ່າງປະເທດເປັນເວລາຫລາຍເດືອນ.
✅ ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ:ພວກເຮົາປ່ຽນເສັ້ນທາງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງຂອງທ່ານ. ໄດ້ເສັ້ນທາງ Kamsar Port bypasses terminal Conakry ຕົ້ນຕໍທັງຫມົດ, ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍລົບລ້າງຄວາມສ່ຽງຂອງການຈັດແຖວເຮືອແລະຄ່າທໍານຽມການເກັບຮັກສາທີ່ບໍ່ສາມາດຄາດເດົາໄດ້. ພວກເຮົາໃຊ້ເວລາການຄວບຄຸມຂອງໄລຍະເວລາກັບຄືນໄປບ່ອນຢູ່ໃນມືຂອງພວກເຮົາ.
👉ຄວາມສ່ຽງ:ເຖິງແມ່ນວ່າມີເສັ້ນທາງທີ່ໄວກວ່າ, ການຮັບປະກັນພື້ນທີ່ເຮືອທີ່ສອດຄ່ອງສໍາລັບອຸປະກອນວິສະວະກໍາຫນັກໃນສາຍຂອງອາຟຣິກາຕາເວັນຕົກແມ່ນມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ສຸດສໍາລັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າມາດຕະຖານ.
✅ ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ:ຜ່ານການຮ່ວມມືຍຸດທະສາດຢ່າງເລິກເຊິ່ງກັບ ສສາຍຂົນສົ່ງ OVP, SPEED INT'L ຮັບປະກັນພື້ນທີ່ເຮືອທີ່ຫມັ້ນຄົງຈາກທ່າເຮືອຕົ້ນກໍາເນີດຫຼາຍແຫ່ງໃນປະເທດຈີນ. ພວກເຮົາໄດ້ປະຕິບັດການຂົນສົ່ງຫຼາຍໂຄງການຜ່ານຊ່ອງທາງນີ້, ພິສູດວ່າການຂົນສົ່ງ 60 ມື້ແມ່ນຄວາມເປັນຈິງທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະສາມາດຄວບຄຸມໄດ້.
👉ຄວາມສ່ຽງ:ການຂົນສົ່ງຜ່ານມະຫາສະໝຸດທີ່ໄວແມ່ນບໍ່ມີປະໂຫຍດຖ້າສິນຄ້າຕິດຂັດໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ ຫຼືການຂົນສົ່ງທາງບົກໃນກີນີ ເນື່ອງຈາກການຂາດຄວາມສາມາດໃນການຍົກເຄື່ອງໜັກທີ່ສະຖານີທາງເລືອກ.
✅ ວິທີແກ້ໄຂຂອງພວກເຮົາ:ພວກເຮົາສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພື້ນທີ່ທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍຜ່ານການຮ່ວມມືຂອງພວກເຮົາທີ່KCT Terminal Multifonction (AGL). ນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫນັກແລະວັດສະດຸຂອງໂຄງການຂອງທ່ານໄດ້ຮັບ, ຈັດການ, ແລະສົ່ງຜ່ານທາງບົກດ້ວຍມາດຕະຖານການດໍາເນີນງານລະດັບໂລກ, ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບເຄືອຂ່າຍຖະຫນົນ N20.
ຢຸດເລືອດອອກທຶນຍ້ອນການຊັກຊ້າຂອງທ່າເຮືອ. ຖ້າທ່ານກໍາລັງດໍາເນີນໂຄງການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫຼືໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນປະເທດກີນີ, ເສັ້ນທາງ Kamsar ແມ່ນທາງເລືອກທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືທີ່ສຸດໃນປະຈຸບັນ.
👉 ສົ່ງລາຍຊື່ການຫຸ້ມຫໍ່ສິນຄ້າຂອງທ່ານດຽວນີ້ - ໄດ້ຮັບແຜນການຂົນສົ່ງເບື້ອງຕົ້ນ 60 ມື້ແລະການຄາດຄະເນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍພາຍໃນ 24 ຊົ່ວໂມງ.
A:ທ່າເຮືອ Conakry ພວມປະສົບກັບຄວາມແອອັດຢ່າງຮ້າຍແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເວລາຜ່ານມາຈາກຈີນເປັນເວລາ 4 ຫາ 6 ເດືອນ. ທ່າເຮືອ Kamsar ຂ້າມຄໍຂວດນີ້ທັງໝົດ, ອະນຸຍາດໃຫ້ SPEED INT'L ຈັດສົ່ງສິນຄ້າໂຄງການພາຍໃນປະມານ 60 ມື້, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າເກັບມ້ຽນ ແລະ ຄວາມລ່າຊ້າຂອງໂຄງການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
A:ແມ່ນແລ້ວ. ພວກເຮົານໍາໃຊ້ບໍລິການ OVP, ເຊິ່ງສະຫນອງຕາຕະລາງເຮືອທີ່ຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມປອດໄພພື້ນທີ່ທີ່ເຫມາະສົມສໍາລັບແລວທາງດ່ວນຈີນຫາ Guinea.
A:ຢ່າງແທ້ຈິງ. ໂດຍຜ່ານການປະຕິບັດການຢູ່ປາຍຍອດໂດຍກົງຂອງພວກເຮົາຢູ່ KCT Multifonction, ພວກເຮົາມີຄວາມພ້ອມຢ່າງເຕັມທີ່ເພື່ອຈັດການສິນຄ້າໂຄງການຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະອຸປະກອນຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່ຫນັກຢ່າງປອດໄພ.
👉ພ້ອມແລ້ວທີ່ຈະຜ່ານຄວາມແອອັດໄດ້ບໍ?
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອຮັບປະກັນພື້ນທີ່ເຮືອຂອງທ່ານໄປ Kamsar ໃນມື້ນີ້.
