ສຳຫຼວດ SPEED ຫຼ້າສຸດແບ່ງເປັນຈໍານວນ,Heavy Lift, Ro-Ro, OOG, FCL & LCL ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດ, ຄຽງຄູ່ກັບການໃຫມ່ທີ່ສຸດInsights ອຸດສາຫະກໍາ & ຂ່າວບໍລິສັດ. ຄົ້ນພົບວິທີທີ່ພວກເຮົາວິສະວະກໍາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຕົ້ນທາງຕໍ່ປາຍສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາ EPC ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນທົ່ວອາຟຣິກາແລະນອກເຫນືອ.
ເມື່ອທຽບໃສ່ການຂົນສົ່ງແບບອື່ນໆ, ສິ່ງທີ່ໄດ້ປຽບຂອງສິນຄ້າທາງທະເລ.
ໜ້ອຍກວ່າການໂຫຼດບັນຈຸ (ເອີ້ນວ່າ LCL). ເນື່ອງຈາກມີສິນຄ້າຂອງເຈົ້າຂອງສິນຄ້າທີ່ແຕກຕ່າງກັນມາໂຮມກັນຢູ່ໃນກ່ອງ, ມັນຖືກເອີ້ນວ່າ LCL. ສະຖານະການນີ້ຖືກນໍາໃຊ້ໃນເວລາທີ່ປະລິມານການສົ່ງມອບຂອງຜູ້ຮັບສົ່ງບໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ຖັງທັງຫມົດ. ການຈັດປະເພດ, ການຈັດລຽງ, ຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ການຫຸ້ມຫໍ່ (unpacking), ແລະການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ LCL ທັງຫມົດແມ່ນດໍາເນີນຢູ່ສະຖານີຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຫຼືສະຖານີຂົນສົ່ງສິນຄ້າພາຍໃນ.
SPEED ຂໍຂອບໃຈທຸກໆທ່ານທີ່ໃຫ້ການສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງພວກເຮົາ, ແລະພວກເຮົາສາມາດມີການຮ່ວມມືທີ່ດີກວ່າເກົ່າໃນປີ ໜ້າ. †‹
ການເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດໃນປະເທດຈີນໄດ້ປະຕິບັດຕາມການເລີ່ມຕົ້ນຂອງການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກຫຼຸດລົງໃນຊ່ວງຕົ້ນປີທີ່ເຮັດໃຫ້ຕູ້ຄອນເທນເນີຂະ ໜາດ 40 ຟຸດ 40 ລ້ານ ລຳ ຂາດຫລືບໍ່ຢູ່ໃນ ຕຳ ແໜ່ງ ໃນປະເທດທີ່ ນຳ ເຂົ້າຈາກອາຊີ.
ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະ ໜອງ ຄວາມໄວໄດ້ຈັດການເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າໃຫ້ເປັນຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ພໍສົມຄວນ
