ສຳຫຼວດ SPEED ຫຼ້າສຸດແບ່ງເປັນຈໍານວນ,Heavy Lift, Ro-Ro, OOG, FCL & LCL ເລື່ອງຄວາມສໍາເລັດ, ຄຽງຄູ່ກັບການໃຫມ່ທີ່ສຸດInsights ອຸດສາຫະກໍາ & ຂ່າວບໍລິສັດ. ຄົ້ນພົບວິທີທີ່ພວກເຮົາວິສະວະກໍາການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງແບບຕົ້ນທາງຕໍ່ປາຍສໍາລັບຜູ້ຮັບເຫມົາ EPC ຊັ້ນນໍາຂອງໂລກໃນທົ່ວອາຟຣິກາແລະນອກເຫນືອ.
ບໍ່ດົນມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ມີຊື່ສຽງຫຼາຍຄົນ, ລວມທັງ MSC (Wuma-Lifing, CMA CGM, MAERSP, ແລະອື່ນໆ, ແລະອື່ນໆ. ການປັບອັດຕາການຄ້າທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບພື້ນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ໃຫ້ມີເສັ້ນທາງທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນຢູໂຣບແລະອາເມລິກາໃຕ້, ອາຟຣິກາ, ແລະຕາເວັນອອກກາງ.
ໃນສະຫນາມຮົບຂອງການຂົນສົ່ງສາກົນ, ພວກເຮົາໄດ້ເວົ້າກັບຄວາມເຂັ້ມແຂງອີກຄັ້ງ! ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຮັບການທ້າທາຍຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນຄັ້ງສຸດທ້າຍຂອງອຸດສາຫະກໍາຂອງ "ຫນຶ່ງຖັງແລະພາຫະນະທີ່ສົມບູນຂອງ 60 ພາຫະນະທີ່ສົມບູນໃນຫນຶ່ງ
ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ SEA ແມ່ນເສັ້ນເລືອດແດງເສດຖະກິດໂລກແລະສະຫນາມທີ່ມີລະດັບມືອາຊີບສູງ.
ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງທະເລສາມາດສູງຫລືຕ່ໍາ, ສະນັ້ນປັດໃຈໃດທີ່ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງທະເລ? ນີ້ແມ່ນ 5 ຈຸດທີ່ຈະແບ່ງປັນກັບທ່ານ, ຫວັງວ່າຈະຊ່ວຍທ່ານ.
ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ (TDG) ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເຄື່ອນໄຫວຂອງສານຫຼືວັດຖຸທີ່ສ້າງຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບ, ຄວາມປອດໄພ, ຫຼືສິ່ງແວດລ້ອມ.
ລາຄາຂົນສົ່ງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາປັດໄຈຕົ້ນທຶນທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນໂລກ, ສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງໂດຍກົງຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສິນຄ້າແລະຜົນປະໂຫຍດດ້ານເສດຖະກິດຂອງການນໍາເຂົ້າແລະການສົ່ງອອກ.
